日本媒体Creative Trend近日援引内部经销商文件报道称，马自达计划于2026年内逐步终止其两款在售时间最长的车型——CX-3和Mazda2的生产。其中，CX-3预计将于今年3月结束生产，与之共享平台的Mazda2则将在今年6月停产。在此期间，马自达将继续接受日本本土市场的订单，直至达到最终生产配额，此后经销商将对剩余库存进行清售。
这两款车型自2014年推出以来已持续销售超过十年，期间通过多次外观调整和年度改款维持市场热度。目前在马自达的现售产品线中，CX-3和Mazda2为在售年限最长的车型。随着汽车细分市场对技术迭代和设计更新的要求不断提高，此类高龄车型的退出被视为正常产品周期的一部分。
尽管此前曾有猜测认为马自达可能全面退出小型车市场，但现有信息显示公司仍计划在该领域推出继任产品。作为未来入门级车型的预示，马自达在2025年日本移动出行展上发布了Vision X-Compact概念车。该概念车采用五门掀背造型，内饰配备人工智能相关功能，整体设计风格较现款更为紧凑。其车身长度比现款Mazda2短约255毫米，若量产版本延续此尺寸，新车或将定位为城市微型车而非传统超小型车（supermini）。该车型有望于2027年作为马自达品牌在全球市场的入门级产品推出，但因其尺寸较小，预计不会进入美国市场。
针对CX-3的替代车型，马自达已在今年早些时候于泰国举行的一场官方活动中展示了初步设计方向。活动发布的两张设计草图呈现了一款姿态更宽、线条更锐利的小型SUV，其外观设计语言部分借鉴了最新一代CX-5的元素。这款潜在的新车型或命名为CX-20，但该命名尚未获得官方确认。其是否进行全球范围发售尚无定论，但若项目推进，新车将主要面向丰田Yaris Cross等竞品所在的紧凑型SUV市场。
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