据外媒报道，美国汽车市场正呈现出明显的两极化趋势，豪华车型销量持续走高，而中低端市场则显现疲态。2025年12月，美国新车平均成交价升至50,326美元，较2024年同期上涨0.8%，环比2024年11月亦增长1.1%。这一价格水平使得传统意义上“普通家庭可负担”的新车逐渐成为少数群体的选择，中低收入消费者在购车决策上趋于谨慎。
Kelley Blue Book发布的数据显示，在美国市场，售价超过75,000美元的车辆销量已超过单价低于30,000美元的车型。2025年11月，全美仅7%的新车交易价格低于30,000美元。尽管经济型车辆仍存在于市场供应中，但其在美国市场的份额持续萎缩，消费者偏好明显向高价位、高配置车型转移。
部分豪华品牌经销商报告称，2025年成为近年来销售表现最强劲的年份之一。美国田纳西州豪华车经销商集团Andrews Transportation Group的负责人Nelson Andrews表示，旗下包括凯迪拉克、捷豹和路虎在内的四家门店预计将在2025年创下历史最佳销售纪录。据报道，美国高端汽车市场需求保持稳定，主要由对高性能与前沿技术配置有明确偏好的消费者推动，此类购买行为被描述为“爱好者型购车（enthusiast purchases）”。
与此同时，主流汽车销售展厅呈现不同景象。美国消费者普遍对月供金额表现出更高敏感度，购车决策周期延长，更多人选择推迟购买或继续使用现有车辆。金融条件的变化进一步加剧了这一趋势。目前，部分金融机构提供最长达84个月的贷款期限，以降低每月还款压力。然而，长期贷款可能导致车辆残值低于未偿还贷款余额的情况持续多年。数据显示，约五分之一的新车买家当前每月需支付超过1,000美元的车贷。
随着美国新车均价突破5万美元心理关口，购车行为的社会认知也在发生变化。该价位已成为事实上的新基准，使购置新车本身逐渐被视为一种具有奢侈属性的消费选择。对于许多普通家庭而言，较高的利率、更大的贷款本金以及更长的财务承诺使得新车购置的可行性下降，部分潜在需求被抑制。
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