未来基金分析师加里・布莱克称，特斯拉决定停产Model S和Model X是重大失误，相反，他认为品牌旗下另一款车型才应被停产——那就是Cybertruck。
尽管加里・布莱克去年已带领未来基金清仓了所有特斯拉持仓，但作为关注科技与自动驾驶领域的分析师，他仍持续跟进特斯拉的股票动态并发表分析观点。
本周四，布莱克发表最新观点称，Cybertruck为特斯拉带来了诸多负面影响，理应成为被停产的车型。
结合特斯拉为Cybertruck预留的产能来看，这款车型的销量表现实则不尽如人意。不过值得一提的是，它仍是目前市场上销量最高的电动皮卡，且随着其他车企相继搁置电动皮卡研发项目，Cybertruck也成为了该赛道为数不多坚持下来的车型。
布莱克直言：“特斯拉执意保留Cybertruck是错误的选择。这款车型不仅品牌形象受损，去年全年销量仅1万辆；反观Model S和Model X，拥有极高的复购品牌忠诚度，两款车型合计销量达3万辆，且盈利表现亮眼。为何不停产Cybertruck，转而将Model S和Model X改造为全自动驾驶版本呢？”
本周三，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克确认，公司计划将弗里蒙特工厂的Model S和Model X生产线进行改造，用于生产第三代擎天柱机器人。
马斯克表示，是时候让Model S和Model X项目“体面收尾”了，他还指出，这两款车型已不再是特斯拉核心发展目标的重要组成部分——如今特斯拉汽车业务板块正全力聚焦自动驾驶领域，而这一领域的落地将由Model 3、Model Y以及赛博出租车来承担。
这一消息引发了各方不同的声音，众多特斯拉粉丝对该决定表示不满，尤其是这意味着特斯拉旗下尺寸最大的车型将正式停产。特斯拉目前的研发重心转向了小型共享出行车型，究其原因，是绝大多数共享出行场景的乘车人数都在两人及以下，Model S和Model X显然与这一发展规划不符。
但Cybertruck却被纳入了特斯拉的未来发展蓝图。马斯克称，这款皮卡将在本地货物运输领域发挥重要作用，同时特斯拉也计划将赛博皮卡产线改造为自动驾驶车型专属产线。
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