聚焦*传统车企新动向
日本车企减产，担心伊朗冲突导致零部件供应中断
中东地区的局势冲突开始对日本汽车业造成影响，日产汽车和丰田汽车均因霍尔木兹海峡的关闭而削减了产量。其中日产汽车位于日本九州的工厂将减少1200辆产量，部分关键车型对中东地区的发货已经暂停；丰田汽车从3月开始将减少约20,000辆运往中东地区的车辆产量，在截至4月底的这两个月里，预计总产量削减数量将达到约40,000辆。
奥迪2025年因关税损失12亿欧元，预计2026年利润率回升
德国汽车制造商大众集团旗下的高端品牌奥迪表示，受贸易关税影响，该公司在2025年损失了12亿欧元（约合13.8亿美元）利润，但今年其利润率有望实现回升，预计2026年公司的营业利润率将在6%至8%之间，而2025年为5.1%，2024年为6.0%。
奥迪将停产A8旗舰轿车
奥迪将停止生产其旗舰车型A8轿车，并且不再推出继任产品，这标志着该公司在大型豪华轿车领域战略性的退缩。与此同时，该公司正将重点转向利润率更高的SUV车型。
宾利汽车宣布将裁减6%的员工
英国豪华车制造商宾利汽车3月17日宣布计划裁员275人，此次裁员规模约占员工总数的6%，主要涉及办公岗位，不包括生产制造岗位。当前，该品牌正面临在华销量下滑、电动汽车需求疲软以及美国关税带来的多重压力。
日产将把美国产MuranoSUV返销日本
3月17日，日产汽车宣布，将于2027年起在日本市场销售美国生产的Murano SUV。Murano在日产位于美国田纳西州的士麦那工厂生产，与其他美国产车型一致，进口版车型将采用左舵设计。
聚焦*电动化
LG新能源宣布将向特斯拉供应价值43亿美元的电池
韩国电池制造商LG新能源表示，将在美国密歇根州生产价值43亿美元的电池，用于特斯拉的储能系统业务。这笔交易早在2025年7月就曾被彭博社报道过，LG新能源则于2026年3月17日正式确认。
通用汽车与LG合资电池工厂下月将启动储能电池生产
3月17日，通用汽车与电池合作伙伴LG新能源宣布，将改造美国田纳西州的一座电动汽车电池工厂，转而生产储能系统用电池。双方合资企业Ultium Cells将召回700名被裁员工，计划于下个月在该厂启动磷酸铁锂（LFP）电池生产。
VinFast将恢复推迟的美国电动汽车工厂建设
越南电动汽车制造商VinFast计划于今年恢复其位于美国北卡罗来纳州的电动汽车工厂的建设，尽管其去年亏损进一步扩大。2024年，VinFast曾表示将把该厂建设时间推迟三年，但现在该公司预计该厂将于2028年开始运营。
加拿大1月零排放汽车市场份额降至7.7%
据加拿大统计局最新公布的销售数据，今年1月加拿大零排放车辆的销量与去年同期相比下降了近40%，至8,826辆，占当月汽车总销量（114,415辆）的7.7%。
2025年电动汽车助力全球日均减少230万桶石油消耗
彭博新能源财经（BNEF）模型测算显示，电动汽车普及推动2025年全球日均石油消耗减少230万桶。彭博新能源财经石油分析师Claudio Lubis表示，随着越来越多车主选择纯电动汽车，在2030年前，节约的化石燃料量预计将逐年攀升。
聚焦*智能化
三星电子计划从2027年末开始生产特斯拉芯片
三星电子在3月17日表示，预计将于明年下半年开始在位于得克萨斯州的工厂启动特斯拉芯片的大规模生产。
英伟达与现代起亚扩大战略合作，共同开发下一代自动驾驶技术
3月16日，现代汽车和起亚汽车宣布与英伟达扩大战略合作伙伴关系，根据合作协议，现代起亚和英伟达将结合现代汽车集团成熟的软件定义汽车技术与英伟达业界领先的自动驾驶技术，共同打造下一代自动驾驶解决方案。
聚焦*供应链
三菱电机拟向富士康出售汽车零部件子公司50%股权
据日经新闻3月17日报道，三菱电机已决定接受台湾鸿海精密工业（富士康）对旗下汽车零部件子公司的投资。目前三菱电机正在敲定具体细节，计划出售旗下汽车零部件子公司Mitsubishi Electric Mobility50%的股权，并与富士康一起对该业务进行联合运营，最终协议预计于5月前达成。
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