受2026年第一季度交付数据低于预期影响，多家华尔街投行近期下调了特斯拉（NASDAQ: TSLA）股票的目标价。数据显示，特斯拉在1月至3月期间共交付358,023辆汽车，较2025年第四季度下降14%，也低于市场普遍预期的365,000至370,000辆区间。尽管该数字较2025年同期的336,681辆增长6.3%，但未能缓解投资者对电动汽车需求疲软的担忧。
高盛于近日将其目标价从405美元下调至375美元，维持“持有”评级。分析师Mark Delaney指出，电动汽车销售趋势疲软及利润率承压是调整主因。Truist Financial在4月2日将目标价由438美元降至400美元，同样维持“持有”评级，其分析师William Stein表示，除汽车交付未达预期外，储能业务部署亦低于预期，且公司未提供关于人工智能（AI）项目和新车型的最新进展。
Baird分析师Ben Kallo小幅下调目标价，从548美元调至538美元，维持“跑赢大盘”评级，称此次调整是对短期风险的审慎再校准。而摩根大通分析师Ryan Brinkman在4月6日重申“低配”（卖出）评级，并维持145美元的目标价，认为该价位较当前股价存在约60%的下行空间。Brinkman指出，特斯拉库存车辆已增至约164,000辆，创历史新高，加剧自由现金流压力。他同时将2026年第一季度每股收益（EPS）预期从0.43美元下调至0.30美元，全年EPS预期从2.00美元下调至1.80美元，均低于市场共识。
Brinkman强调，市场对特斯拉截至本十年末的财务与运营表现预期已“大幅回落”，但其股价年内却上涨50%，平均目标价上升32%，反映出估值中隐含了对远期业绩不切实际的乐观假设。他建议投资者以“高度谨慎”态度对待特斯拉股票，理由包括执行风险上升、竞争加剧以及在低价高量细分市场的估值问题。
据汇总数据，目前约32位分析师给出的12个月平均目标价区间为394至416美元，整体评级以“持有”为主，买入、持有与卖出建议分布较为均衡。其中，Brinkman的145美元目标价为显著看空极端值。与此同时，Wedbush Securities仍维持600美元的乐观目标价，认为全自动驾驶与AI技术是核心价值驱动因素，当前交付疲软仅为暂时现象。
分析人士指出，近期调整反映了华尔街对特斯拉短期前景的重新评估，原因包括高利率环境、来自中国车企的激烈竞争以及电动车普及速度放缓。不过，部分机构仍看好其在软件定义汽车、自动驾驶、Robotaxi及储能领域的长期潜力，认为一旦宏观环境改善且新车型推出，公司有望实现超额回报。
特斯拉定于本月晚些时候发布2026年第一季度财报，届时关于成本控制、Cybertruck产能爬坡及AI路线图的细节，或将决定当前目标价调整是否合理。截至报道时，特斯拉股价报348.82美元。
另据披露，美国太空军于2026年4月1日授予SpaceX一份价值1.785亿美元的合同，用于在2027年第三季度执行两次“猎鹰9号”火箭发射任务，部署由Sierra Space制造的导弹跟踪卫星。该合同属于“国家安全太空发射第三阶段第一通道”（National Security Space Launch Phase 3 Lane 1）计划。此外，SpaceX首席执行官埃隆*马斯克（Elon Musk）于3月31日在社交平台X上否认了有关该公司IPO将排除Robinhood和SoFi等零售券商的传闻，称“这些报道是虚假的”。
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