谁才是平民轿跑的天花板?长安UNI-V对比影豹

近些年，自主品牌在SUV领域打了一场漂亮的翻身仗，涌现出一批在残酷竞争中站稳脚跟的爆款SUV车型。而在平民轿车领域，以前有秒天秒地的思域，如今自主品牌也在发力破局，影豹就是其中一款对思域造成一定威胁的热销车型。而长安汽车也想在这个细分市场分一杯羹，推出了长安UNI系列的重磅新车—长安UNI-V。新车原厂自带电动尾翼，产品力方面也很有看点。那么，这两车谁才是国产平民轿跑的天花板？下面，我们一起来对比一番。

两车都有啥亮点?

长安UNI-V和传祺影豹作为主打运动的车型，面向的是新一代年轻消费群体，那它们都有哪些亮点，下面我们来梳理一下。

1、长安UNI-V

方舟架构使得长安UNI-V机舱布局更加紧凑，重心更低，最终呈现出低重心、短前悬、长轴距的效果，官方表示，新车实现了行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，塑造出更低趴、更运动的体态。这样的设计，不仅提升了视觉上的运动感，也将赋予UNI-V更优异的运动潜能。

值得一提的是，UNI-V外观上最大亮点在于车尾，可升降尾翼的引入，一下子让人想到了奥迪A7。这套尾翼可不是为了好看，升起后可提供25公斤下压力，同时能减少0.00Cd风阻系数。同时，车尾底部还有四出排气布局，运动味道相当浓郁。

而动力上，前期长安UNI-V主推长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，匹配7速双离合变速器。而根据最新一期的工信部申报信息来看，新车也将会于近期推出2.0T+8AT车型，官方声称或为今年6月。

2、传祺影豹

广汽传祺影豹诞生于GPMA平台，从车身外形就能看到，影豹有着宽车体和低重心的视觉效果，其风阻系数为0.26cd。官方同时表示，这款新车的实现了自主品牌最低质心550mm，可有效提升操控稳定性。另一个数据就是前轮载荷分配超过60%，能保证在急加速过程中，车辆更不易出现打滑情况。

动力系统方面，影豹搭载了最新的钜浪动力第三代1.5T GDI发动机+7速双离合变速箱这一套动力总成，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩270N·m。官方表示，影豹零百加速为6.95秒，并且支持弹射起步模式。对于一款入门级运动轿车而言，这个表现已经足够优秀。

值得一提的是，影豹混动版将于2022年内下线。新车将搭载广汽第四代2.0ATK发动机+GMC2.0机电耦合系统，官方表示综合油耗低至3.6L/100km，外观及内饰则与现款燃油版车型基本相同，仅仅在车尾增加了HYBRID标识。

影豹混动版

两车外观造型谁更动感？

所谓运动型轿车，最吸引人的地方除了动力与操控，还有个性化的外观。长安UNI-V前脸在此前UNI-K、UNI-T的设计基础上进行了再次突破，虽然都应用了无边界设计理念，但UNI-V已经由最初的无边界格栅，延展到整个前脸，进化得更为简洁，强化了前脸的科技感，并采用了两套设计（普通版和运动版）。

和长安UNI-V一样，影豹外观也采用了两套设计（标准版和高配版），采用了“光塑曲面”的设计语言，为了增强整车的个性，其中网内还用上了参数化机翼造型，车头两侧还有磨砂银装饰件点缀，营造了更强的运动氛围。

外观上，影豹前脸采用了各种非常规的设计线条，看上去非常新颖、整体很耐看。相比之下，UNI-V的前脸在国产轿车中也算是标新立异了，整个中网相对比较复杂，个性化方面会更强。当然，好看不好看因人而异，自己喜欢的就是最好看的。

谁的座舱更智能？

内饰方面，UNI-V的惊喜就没有外观来的这么让人惊艳了，富有层次感的造型和仪表盘独特的摆放位置，这些元素我们在UNI-K上都早已见过，只是在细节用料上有所更改，UNI-V的氛围要更显年轻一些。中控采用了最新的车机系统，各种联网娱乐功能，能看电影能听歌，生活化的功能非常丰富。

影豹的内饰，在提升了科技质感的同时融入了更多运动化的元素，让它还是能在家用轿车中脱颖而出的。而配置部分，双液晶屏幕、运动仪表、华为Hi Car互联系统，并且支持CarPlay和Carlife手机互联等时下主流功能。

两车的内饰设计各有千秋，做工和用料都算得上出众。重要的是，两车在科技感感的营造、以及舒适性配置方面来看，都可圈可点，绝不比同级合资品牌车型差。至于哪家的座舱会更智能，那就见人见智了。