据外媒报道,本田向美国专利商标局(USPTO)申请了一项减震器专利。这种减震器可以安装在汽车的座椅框架上,理论上可以减少震动,让乘员感到更舒适,同时在某些碰撞场景中也具有安全优势。

传统的汽车外部减震器设计旨在在汽车撞上障碍物时吸收部分冲击载荷,如减速带或岩石等更危险的东西,但在撞到更恶劣的表面时,一些冲击载荷仍然会传递到客舱,造成不适甚至伤害。本田特别指出,这会使胫骨和肘部等身体部位受到不良影响。然而,由于座椅框架中装有额外的减震器,剩余的冲击载荷可以在乘员感到不适前被吸收。
据外媒报道,本田向美国专利商标局(USPTO)申请了一项减震器专利。这种减震器可以安装在汽车的座椅框架上,理论上可以减少震动,让乘员感到更舒适,同时在某些碰撞场景中也具有安全优势。

传统的汽车外部减震器设计旨在在汽车撞上障碍物时吸收部分冲击载荷,如减速带或岩石等更危险的东西,但在撞到更恶劣的表面时,一些冲击载荷仍然会传递到客舱,造成不适甚至伤害。本田特别指出,这会使胫骨和肘部等身体部位受到不良影响。然而,由于座椅框架中装有额外的减震器,剩余的冲击载荷可以在乘员感到不适前被吸收。
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