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评论访谈

北汽新能源销量暴跌的原因找到了

北汽新能源销量暴跌的原因找到了

昔日在纯电动汽车领域夺得销量冠军的北汽新能源,如今销量遭遇暴跌,业绩亏损,这家车企究竟经历了什么?北汽蓝谷总经理刘宇在媒体采访时说的话,可以找出答案。持续12个月下滑的新能源汽车市场,终于在今年7月迎来销量增长,多家车企的新能源业务暂时结束“跌跌不休”的状态。但是,作为曾经国内新能源汽车销量最大的车企,北汽新能源却延续暴跌的姿态。8月12日北汽蓝谷报告显示,北汽新能源7月份销量仅200...

福克斯换代 长安福特胜算几何

在经历了长达35个月新车“空窗期”,导致市场出现严重萎缩之后,长安福特终于迎来了全新福克斯。11月8日,长安福特新一代福克斯宣布上市,全系共12款车型,价格为10.88万-15.08万元。长安福特全国销售服务机构总裁李宏鹏表示,“新一代福克斯是长安福特全国销售服务机构成立后的第一款车型,承载着品牌复苏的使命”。尽管在发布会上,长安福特各个高层并没有对全新福克斯提出销量的要求,但邀请...

smart变大了!全新smart #5豪华大五座将迎首秀

近日,smart精灵#5官方谍照发布,新车定位豪华大五座中型SUV,并将于8月28日在澳大利亚进行全球首秀。smart精灵#5由梅赛德斯-奔驰全球设计团队对“感性·灵锐”设计语言进行大胆诠释,将精致都市生活与户外奇趣驾享融合。沿袭#5概念车,大胆方正,极富力量感的设计理念,让每段旅程都成为一场奇旅。

北汽新能源何斌: 2017年销量将翻四倍

近日,北汽新能源针对北京关于淘汰国一国二机动车的规定发布了一系列的置换政策,与此同时拿汽油指标去置换新能源指标说否划算也成为了广大车主关心的问题。编辑对北汽新能源销售公司总经理助理兼副总经理何斌先生进行了独家专访,他表示2017年北汽新能源的销量目标将达到20万辆,相比于今年的销量目标将翻四倍。网上车市: 北汽新能源前十个月的销量已经超过了3.7万台,你们对16年的总体销量有什么预期呢?今年的...

安世豪: 奥迪如何开启在华"黄金十年"

安世豪: 奥迪如何开启在华"黄金十年"

自从在今年上半年接过执掌奥迪在华业务的大印以来,现任奥迪中国总裁安世豪多次在公开场合阐释着奥迪在下一阶段的目标: 去创造在华的下一个黄金十年。如今十年中的第一年已过,奥迪中国有没有拿下“黄金十年”的开门红?奥迪中国总裁安世豪到2023年站上年销100万辆的小高点2020年,由于新冠肺炎疫情的持续影响,中国及全球汽车行业均存在着诸多不确定性。根据公开报道,全球四大主要汽车市场在2020年均...

宋军: 面对汽车产业变革的新形势要高瞻远瞩

中国汽车新闻网讯泰山安,四海皆安。泰山素有“五岳独尊”、“天下第一山”的美誉。每位亲临泰山的人都会感觉到它苍茫磅礴的气势。孔子就曾这样发过这样的感慨: 登东山而小鲁,登泰山而小天下。泰山作为中华民族的一大象征不仅蕴藏了五千年的东方文化,还凝聚了中华民族的“向上”之魂。也正因此让吉利帝豪找到了与其最佳的契合点。11月2日,“吉利帝豪向上马拉松公开赛&rdq...

大众集团内斗历史终结?皮耶希让出所有股权

大众集团内斗历史终结?皮耶希让出所有股权

保时捷方面已经确认: 再过一个星期,即将在本月17号迎来80大寿的费迪南德•皮耶希准备脱手自己在保时捷控股集团中所拥有14.7%的股份(这可相当于大众52%的投票权),预计价值为12亿美元,换算成人民币在82亿左右。但空缺的位置需要谁来接替,又有多少股份要对外出售,暂且还没有一个定论。对此,保时捷控股集团本月18号会向股东发出候选人名单,等到5月30日年度大会时选出新接班人。皮耶希和马丁•文德恩(大...

如何在存量时代实现质变?破译捷达品牌的流量密码

汽车信息网1月25日讯不少汽车行业内的专家称2019年是中国汽车市场的百年一遇大变局。这一年,中国汽车品牌风起云涌,从造车新势力到传统品牌列分出的子品牌,各路势力无一不在虎视眈眈地紧盯未来的汽车市场。从现在回顾过去两年,也是极为残忍的两年,能够活下来的新品牌寥寥无几。在这其中,捷达品牌正是一个值得充分研究的商业样本。不久前,捷达品牌公布了2021年的销量“成绩单”。在没有新增车型的情...

宁德时代领投的嬴彻科技 年底交付自动驾驶重卡

宁德时代领投的嬴彻科技 年底交付自动驾驶重卡

中国汽车新闻网3月17日讯当乘用车普遍还处于L2级自动驾驶之时,达到L3级自动驾驶的重卡就要面世了。近日,嬴彻科技与东风商用车、中国重汽分别联合研发的两款L3重卡,将搭载轩辕自动驾驶系统,于今年年底量产交付,带来安全性和节油外,未来还可以通过OTA升级至L4。嬴彻科技发布的自动驾驶系统“轩辕”是行业首个直接面向量产、全栈自研的卡车自动驾驶系统,包括算法、软件系统、计算平台和线控底盘集成,...

年末观察: 联合创始人集体被换,新势力前路愈加艰难

汽车信息网12月27日讯2023年的新能源汽车市场,优胜劣汰现象将愈演愈烈。一方面,新能源汽车成本居高不下,另一方面,补贴取消叠加经济预期让消费者对价格高度敏感,车企的盈利压力越来越大。尤其是仍处于亏损状态的造车新势力,如何平稳渡过2023年,似乎已是现在就该思考的难题。在企业的顶层架构中,未来的命运和走向,主要看领导者如何布局。因此,临近年底,造车新势力的人事变动纷至沓来,有人内部调岗、有人出走他...