本文主要探讨汽车乘员安全和ADAS事件前后的汽车乘员保护,介绍ADAS(高级驾驶辅助系统)在汽车安全中的重要作用,并将详细介绍如何运用ModelCenter Integrate软件,针对ADAS各种应用场景,与LS-DYNA进行联合仿真。此外,还将研究仿真过程中刚体与柔体车体转换流程以及时间步长的匹配,以及假人的运动姿态以及...

新一轮汽车产业变革,上半场看电气化,下半场看智能化。正是早早地预见这一点,2017年李书福和沈子瑜共同创办了亿咖通科技,目标为全球车企提供智能化解决方案。成立以后,亿咖通一直在努力做两件事: 让算力高度集中,让软件高度集中。为此,过去几年亿咖通聚焦汽车智能化的底座和枢纽,在车规级SoC、基础软...

3月14日,2023拓数派「Infinite Possibilities」战略暨新产品发布会在上海圆满落幕,拓数派创始人兼CEO冯雷(Ray Von)重磅发布基于新一代云原生数仓虚拟化打造的全新PieCloudDB「云上云」版。拓数派COO陆公瑜、拓数派CTO郭罡、东吴证券投行部联席总经理席平健博士,元禾重元合伙人张文敏,阿里云智能资深...

软件及开发体系是汽车与零部件企业数字化转型的重要构成部分,而软件定义汽车的本质是构建以数据为核心的业务体系和能力。构建数据闭环、挖掘数据价值、持续提供数字化服务,需要在软件架构和开发体系建设的维度充分做好准备。风河系统提供全面的边缘到云软件产品套件,旨在帮助以汽车为代表的各关键基...

由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中,北京会场位于北...

由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中,北京会场位于北...

对ECU及其软件系统进行开发测试常常需要多种专业工具协同,搭建一个高效的测试环境,行业内大部分工具虽然具有优质的功能与特性,但往往功能单一且因接口特殊,较难与其他工具交互。这一问题限制了工具功能的可发挥性,为了满足多工具集成测试系统的需求,需要提高接口的扩展性和多样性。另外在HPC、区域控...

全球性芯片短缺已持续两年,深层原因在于: 智能电动汽车市场的增量态势,与黑天鹅频发阻碍生产与运输形成供需矛盾,由于新产业链形成需要一定周期,缺芯潮似乎没有在短期内解决的可能性。与此同时,汽车电子电气架构正走向中央计算时代,芯片算力飞速迭代,既带来了行业机遇,也是悬在供应企业头顶的达摩克里...

"未来汽车就是现代人移动生活的元宇宙,我干了三十年汽车,现在感觉真的有点意思了。"在刚过去不久的重庆车展上,长安汽车总裁王俊如是说。元宇宙的星辰大海,让一位来自传统车企的老汽车人心潮澎湃。囊括了5G、AI、区块链、虚拟货币、虚拟形象等近几年最热门概念的元宇宙,也引得多家汽车厂商入局。上汽...

宝马集团以BMW iFACTORY生产战略,不断推动全球工厂的转型升级。6月23日,宝马集团在中国沈阳生产基地的第三个整车工厂――里达工厂正式开业,该工厂遵循BMW iFACTORY"精益、绿色、数字化"标准,这标志着BMW iFACTORY生产战略持续落地的又一里程碑。BMW iFACTORY是宝马集团对于未来汽车生产的总体规划,它...

6月1日,宝马集团表示,在中国沈阳生产基地的第三个整车工厂――里达工厂将于6月下旬开业,宝马首款纯电动中型运动轿车――宝马i3已在这里顺利投产。官方表示,该工厂遵循BMW iFACTORY标准,这是宝马集团对于未来汽车生产的总体规划,它确定了集团工厂和生产技术的未来方向,并为电动时代的生产网络转型提供...

2022年5月13日,盖世汽车与AUTOSEMO联合主办的2022汽车行业数字化转型发展线上论坛(第二期)如期举行,逾6万人次观众在线参与,涵盖汽车软件领域相关企业管理者、专家、厂商代表等业内人士。当前汽车界不断传出来的新闻,显得眼花缭乱,但所有这些,其实都和一个关键因素有关,那就是"数字化"。因此,汽车企业...

如果把新能源汽车比作中国汽车产业发展的上半场,那么智能网联汽车就是下半场。随着汽车智能化的发展,汽车领域的"摩尔定律"开始发挥作用,软件将成为汽车下半场发展的基础和竞争力的核心,对于行业众多玩家来说,谁能为下一代智能汽车实现更多个性化、智能化的应用提供底层软件支撑,谁就能在智能网联的激...

从传统汽车设计向C.A.S.E.(代表未来汽车的连接性、自主性、共享性、电气化的缩写)推进的趋势,要求汽车内的整体计算性能和通信负荷呈指数增长。图1 CASE: 互联、自主、共享、电动汽车为了实现C.A.S.E.,必要的计算能力和网络复杂性无法以经济合理的方式通过传统的E/E架构实现,因为分布式E/E结构需要大...

在Classic AUTOSAR SWCs开发、测试时,会存在依赖硬件的才能开展相关工作的问题,那么如果在没有硬件也不关心底层的情况下,基本上可以认为就和IT工程师一样,可以在任何地区做相应的开发和相应的测试,以及相应的交付工作。在疫情、跨团队/地区和跨车厂/供应商之间将会更加敏捷的实现开发迭代。软件定义...

普华于2008年成立,是中国电子科技集团的发展基础软件的平台公司。普华主要业务方案聚焦在两个方面,一个是通用操作系统,另一个是专用操作系统,是国内率先可以提供从实时的嵌入式操作系统和到通用的桌面、服务器、云操作系统产品以及相应的服务和解决方案的基础软件企业。在专用操作系统普华主要聚焦在...

过去E/E架构都是独立的ECU,目前逐渐演进到域控制器,或者中央计算单元。配合区域控制器,通信主网络变成了以太坊,而且与云端进行连同,朝着车云一体的方向发展,这种架构也简化了线束的设计复杂度,硬件平台提供了更高的运算能力,越来越多的功能由软件来实现,整车的SOA利于软件功能的迭代和扩展,整车OTA功...

2022年4月12日,东软睿驰针对域控制器的软件开发平台--NeuSAR DS(Domain System)正式发布。这款产品可为智能汽车的开发提供更高效的软件开发平台、以及更完整的基础软件解决方案。打造智能汽车的软件开发平台随着汽车智能化的加速发展,"软件定义汽车"进入深水区,相比传统E/E架构,新的车型逐渐采用SOA...

凤凰网汽车访谈"在不可预测的时代,重要的是做更正确的事。"宝马集团董事长齐普策在2022财报年会上如是说。宝马的业绩,的确证明了这句话的正确性。税前利润增长207.5%,全年收入、年盈利和净利润均创历史新高。同时,宝马还是全球豪华车销量冠军,其新能源车型销量增长70%,面对市场中强大的不确定性,宝马...

在过去很长一段时间里,汽车操作系统一直由外资企业牢牢占据着主导地位。近几年智能化和电气化大潮的出现,驱动软件在汽车上的重要性和复杂度大幅提升,也为自主OS的崛起孕育了发展良机。紧抓智能电动汽车新风口,一批本土企业纷纷趁势而起。3月1日,在物联网操作系统领域享有盛誉的睿赛德科技RT-Thread首...