12月8日-9日,地平线首届技术生态大会(Horizon Together 2025)在深圳召开。大会以"向高同行"为主题,汇聚全球汽车产业链头部公司,聚焦"加速全场景辅助驾驶量产普及"的阶段性使命,分享前沿实践,凝聚关键共识。在圆桌对话中,寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋担任主持,与地平线副总裁吕鹏、吉利汽车研究院智...

2025年,全球汽车行业正经历百年未有的深刻重构: 电动化转型进入规模化兑现期,智能化竞争从单点突破走向系统级博弈,软件定义汽车成为重塑产业格局的核心变量。在这场席卷全产业链的变革浪潮中,跨国Tier1巨头面临多重挑战,例如中国本土新能源供应链的快速崛起、全球市场的地缘政治波动与成本压力持续攀...

贾跃亭的故事已经翻开了新的一页: 第二品牌Faraday X(FX)已携首款车型FX Super On在中东上市,并已获得超11000台具有法律约束力的付费预订单。从曾经屡次"跳票"的豪华梦,到落地"桥梁"计划,贾跃亭正试图将公司十年挣扎所积累的合规资产与本土身份,转化为一条务实的商业化通道。主导战略落地的是在FF坚...

"今年将是未来几年最好的一年",这一论断笼罩了整个汽车产业数年之久。在2025年年底,这种忧虑达到了新的峰值。历经多轮政策刺激与市场教育,消费者日渐理性与挑剔。在扎实的产品力和诚意的价格面前,品牌光环的溢价效应正加速消退。从主机厂到供应商,从经销商到行业专家,多方观点惊人地指向同一方向: 20...

最近几年,大家看到了不少弱势外资品牌在中国的窘境: 三菱终止在华所有合资业务、极星退出本土化销售网络、斯柯达"考虑退出中国市场"、广汽菲克生产基地被出售......再往前就是讴歌、雷诺、菲亚特等。确实,随着中国电动化的快速崛起,外资品牌在中国的生存空间一度被压榨又压榨。最近的消息又是外资豪...

在经历了一年多的关税摩擦之后,中欧汽车贸易,正在进入一个新的阶段。12月11日,中国商务部确认,中欧双方已重启围绕中国产电动汽车最低价格承诺机制的谈判。相比"是否加税",这一议题更接近问题的本质--在一个高度政治化同时又高度产业化的市场中,如何为中国汽车产业找到一个长期、可控、可接受的存在方...

L3的落地来得有点猝不及防。在2025年仅剩两周时间之际,工信部今天在官网发布消息称,许可两款L3级自动驾驶车型产品,一款为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车；一款为极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。一南一北,两款车型皆为纯电动轿车,经智驾网了解,这两款车型一为不带激光雷达的深蓝SL03,一为极狐阿...

制造业是立国之本、强国之基。"十四五"收官在即、"十五五"即将开启,推出"跟着会长看中国制造"融媒体系列报道,对话汽车等5个制造业重点行业协会负责人,透过专业视角看发展变迁、探未来方向,解读行业转型路径,回应社会公众关切。"十四五"时期,中国汽车产业取得了哪些发展成就?"走出去"面临哪些机遇与挑...

车企动态|OEM Trend界面新闻: 12月15日,赛力斯集团发布关于积极响应《汽车行业价格行为合规指南》的声明。其中提到,赛力斯始终坚持合法合规是企业的红线,红线不能碰。赛力斯将充分拥护和响应《指南》要求,完善价格合规管理体系,从产品定价、经销商管理、销售推广等全链路规范价格行为管理。严格杜绝...

当智能电动车市场进入成熟期,用户对座舱的期待不再满足于"冰箱彩电大沙发"配置堆砌,什么才能构成下一代智能座舱真正难以复制的护城河?盖世汽车研究院在《汽车行业AI大模型技术应用展望(2025版)》(以下简称为《报告》)中预测,今年内中国乘用车智能座舱渗透率将突破80%,并将在2030年前后接近标配。这意...

一夜之间,似乎"中国新能源内忧外患"、"汽车市场承压巨大"的论调又席卷整个行业。先是摩根士丹利两次发布预测,认为中国汽车市场明年将再次出现滑坡,同比跌幅或达6%。同时,新能源产业链传来噩耗,碳酸锂等材料涨价,成本压力已经传导至电池制造端。还有风声鹤唳的消息,海湾六国对中国和马来西亚生产的铅...

星巴克在上个月初宣布,将其中国业务的60%股权以约40亿美元价格出售给了中国私募股权公司博裕资本,双方成立合资公司,以中方主导来进行中国业务的拓展,以适应激烈的市场竞争。事实上,不只是餐饮行业,在汽车领域,外资企业的发展这近五年,也面临着巨大挑战。一个不可忽视的事实: 外资企业正在中国集体失...

麦肯锡于2025年11月27日在上海举行媒体日,围绕企业如何制胜未来的中国市场以及成功出海突围为主题,分享其对于中国经济前景、中资企业全球化浪潮以及重点行业制胜之道的最新洞察。现场合照(从左至右: 麦肯锡全球资深董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇;麦肯锡全球资深董事合伙人、麦肯...

产业链、供应链的协同创新,是驱动汽车产业迈向高质量发展的核心要素之一。正值"十四五"收官、"十五五"即将开启之时,11月24日~26日,"2025中国汽车供应链大会"在安徽芜湖盛大举行,大会就汽车供应链创新转型与国际化发展等共同关切的热点,集各方之力,共同谋划新时期下汽车供应链发展的新蓝图。本届大会...

中国汽车新闻网讯8月13日,由寰球汽车主办的主题为“多元、纵深、目标‘思辩’国有车企变革的N+1时代”论坛在京召开。提起国有车企改革这一话题,舆论对此认知总是片面化、简单化。却没有真正读懂国有车企改革背后的“改什么、为什么改、改革的目的是什么”等基本问题。...

"中国汽车已经占了全球1/3以上的产量,出口也是最大。我们是名副其实的汽车制造大国,但造型同质化非常严重。"在不久前举行的2025中国汽车论坛上,奇瑞汽车董事长尹同跃一针见血地指出,"是时候出现一些中国的工业设计大奖,是时候诞生世界级设计大师,是时候让中国汽车设计引领世界潮流了。"这三个"到时候...

从日本餐厅的狭窄通道配送,到韩国物流仓库的智能分拣,从东南亚制造工厂的零部件组装,到欧美家庭的清洁服务,中国机器人正以多样化形态强势渗透全球产业链。数据是最有力的证明。据海关总署统计,2024年中国工业机器人出口总额同比增长43.22%,达到11.3亿美元,市场份额跃居全球第二。今年上半年,中国工业...

从后学晚进,至换道超车,中国汽车产业在全球制造业历史上,书写了一段波澜壮阔的产业史诗。中国汽车的进阶之路,离不开千万汽车人的汗水与奋斗。不过,有一个关键词,几乎贯穿了中国汽车过去二十年来进化过程的始终--汽车设计。十多年前,国内消费者面对奇瑞艾瑞泽7、吉利博瑞等车型感慨"国产车总算有好看...