2026中国汽车论坛人才专场,小鹏汽车全球人才招募负责人董涵瑜公开了企业最新校招布局数据。2026年校招人才占整体新增招募比例达到50%,管理技术类人才、生产制造类人才和一线销售类人员分别入职了1000人。按照小鹏规划,2027届校园招聘总规模接近5000人,占总比将提升至70%。其中研发管理类岗位招聘2000...

大众、Stellantis、雷诺三大欧洲车企近日正敦促欧盟推行一套简明的"欧洲制造"规则,并出台力度更大的激励政策,扶持本土整车生产。三大车企在致欧洲议会议员的联名信函中提议: 在欧盟境内销售的整车,其70%的产品附加值需源自欧盟27国境内,覆盖从研发设计到整车制造的全产业链。据悉大众、Stellantis、...

前段时间,理想新L9 Livis与蔚来ES9波浪路对比视频突然就这么火上热搜。不过,我们今天不讨论到底谁强谁弱,也不解剖ES9的48V集成式全主动悬架,以及L9的800V主动悬架。而是聊聊背后,主动悬架这样类似的配置,其本质上意味着什么。其实,大家都知道,电动化智能化技术的日益进步,给汽车产品的某些体验带来了...

4月7日,随着十分『人民化』的华境S开启预定,华为汽车业务已联合国内多家车企,推出了『五界三境一塔』的多个品牌,而从2009年算起,华为在汽车领域下的这盘棋,也已经攻守兼顾地来到了第17年。更重要的是,『不造车,帮助车企造好车、卖好车』为核心战略定位,让业内外的观察者、评论家们大跌眼镜,让我也不...

“1978年,中国汽车产量14.9万辆；2015年中国汽车产量2400万辆,占世界汽车总产量25%,现在全世界每生产四辆汽车就有一台是中国制造。” 国务院参事室特约研究员,原国家统计局总经济师姚景源在9月20日由凤凰卫视、凤凰网、一点资讯联合主办,寰球汽车集团协办,凤凰汽车承办的“2016中国汽...

中国新能源汽车市场已彻底告别"政策驱动"单一模式,迈入"市场驱动"与"技术驱动"双轮并行的白热化竞争阶段。在此格局下,传统车企与科技巨头的跨界融合成为重塑产业生态的关键力量,赛力斯与华为的合作便是这一趋势的标杆案例。2025年上半年,赛力斯向华为支付的采购费用高达200亿元,平均每台车约14万元流...

2025年,汽车行业电动化、智能化的转型迈入关键期。合资合作的模式已从 "市场换技术" 的单向输出转向 "技术共融、生态共建" 的双向赋能,当全球化布局遭遇本地化竞争的双重考验,一场覆盖整车制造、核心技术、产业链协同、智能生态的合资合作浪潮全面席卷。一汽与零跑持续深化合作、广汽与麦格纳携手在...

过去五年,中国汽车产业以电动化浪潮为引擎、智能化变革为驱动、供应链本土化为基石,在短短五年内实现了狂飙突进式发展。2026年,中国汽车行业即将驶入"十五五"全新发展周期。在当前AI与汽车产业加速融合大趋势下,未来五年,汽车产业发展将呈现哪些新动向?又将诞生哪些创新解决方案?为解答这些行业核心...

“1978年,中国汽车产量14.9万辆；2015年中国汽车产量2400万辆,占世界汽车总产量25%,现在全世界每生产四辆汽车就有一台是中国制造。” 国务院参事室特约研究员,原国家统计局总经济师姚景源在9月20日由凤凰卫视、凤凰网、一点资讯联合主办,寰球汽车集团协办,凤凰汽车承办的“2016中国汽...

在当今汽车行业,市场格局风云变幻,传统车企与新势力品牌竞相角逐。消费者对于汽车的需求不再局限于基本出行功能,对智能化配置、新能源技术以及个性化定制的追求愈发强烈。在这一背景下,人工智能技术正以前所未有的速度重塑行业格局,为汽车的生产、研发和销售等各个环节带来深刻变革,成为推动汽车产业...

在一些“传统”汽车企业“巨婴”们还纠结于“合资股比开放”的问题时,一些新兴的“互联网造车”企业却在8月纷纷召开建厂新闻发布会,这些新兴的互联网造车企业到底靠不靠谱呢?如文章主题,今天,四哥准备从申请整车“资质”的角度,和朋友们分享一下&...

如果要总结保隆科技在2024年的主要动态,"拿定点"绝对是很难忽视的一个。据盖世汽车统计,该年度,保隆科技公开的项目定点数量高达28个,涉及金额超110亿元。当然在此之外,保隆科技也有其他方面的大动作,比如加强与车企及供应链合作伙伴的合作、智能驾驶全球研发总部落户武汉光谷等等。近日,盖世汽车针对...

2025年1月14日,在由盖世汽车主办的"第六届汽车新供应链大会"上,安通林中国质量总监闫妮指出,在经济全球化的大背景下,企业出海已然成为一种形势,供应链的质量管理成为其中重要的一环。"质量管理的成功与否是企业能否成功出海的重要因素之一。"其分析称,在出海的大形势下,供应链会被延长,在供应链延长...

近日,10月新能源汽车零部件产品装机量榜单陆续发布。威睿凭借领先的产品实力与技术水准脱颖而出,成为国内唯一同时进入动力电池及电驱装机量榜单前十的供应链企业。据中国汽车动力电池产业创新联盟统计显示,10月国内动力电池企业装车量排行榜单中,威睿公司四大生产制造基地之一的衢州极电新能源,10月...

凭借在能量密度、安全性和循环寿命等方面的优点,固态电池正引领着电池技术的新一轮革命‌。目前,多家头部企业正寄希望于固态电池技术突破,建立起自身优势。固态电池作为电池领域研发重点,始终是行业里的高热话题。近段时间以来,多家电池企业已公布全固态电池量产时间,相关研发正呈现出加速发展的态势...

对于一家全球性装备制造企业而言,二十年的时间会历经怎样的变革?在博世智能制造解决方案事业部副总裁韩冬丽看来,博世智能制造解决方案事业部中国区(以下简称为: BMG-CN)已经从最初的"拿来主义",升级到"拿来主义+一定程度的创新",再迭代成"设计制造理念本地化",到今天发展为"以中国为引领"。"BMG-CN的...

用100万辆,为自己正名,为新势力造车正名,为中国新能源汽车供应链正名。此刻,如果试图评选出整个新势力造车中,最令人眼红与嫉妒的一位选手,想必非理想莫属。销量端,大杀四方；产品端,深入人心；研发端,顺利推进；财务端,正向循环；品牌端,持续向上……一切的一切,都与它仍在泥潭中挣扎的队友们形成十...

9月24-26日,"2024中国汽车供应链大会暨第三届中国智能网联新能源汽车生态大会"在武汉市举办。本届大会由中国汽车工业协会和东风汽车集团有限公司联合主办,以"新挑战、新对策、新机遇--推动中国汽车供应链可持续发展"为主题,共设置1场闭门会议、1场大会论坛和4场主题论坛等6场会议,并有供应链发展报告...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...