麦肯锡于2025年11月27日在上海举行媒体日,围绕企业如何制胜未来的中国市场以及成功出海突围为主题,分享其对于中国经济前景、中资企业全球化浪潮以及重点行业制胜之道的最新洞察。现场合照(从左至右: 麦肯锡全球资深董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇;麦肯锡全球资深董事合伙人、麦肯...

据外媒报道,5月14日,日产汽车宣布,其北美业务负责人已经辞职,该公司即将在本月晚些时候宣布其重组方案。日产宣布,其北美公司总裁兼董事长、日产高级副总裁José Luis Vallsw将因家庭和个人原因离职,此决定将于6月15日生效。日产表示,北美公司副董事长Jérémie Papin将负责该地区...

据路透社报道,根据6月10日提交给美国法院的一份文件,美国汽车工人联合会(UAW)主席Shawn Fain正在接受联邦调查员的调查,原因是其被指控对其他工会领导人实施报复。图片来源: UAW文件显示,监察员Neil Barofsky在今年2月份启动了一项调查,以审查相关指控,包括UAW秘书长兼财务主管Margaret Mock称其因拒...

英伟达有多风光,特斯拉就有多落寞。尽管2家都是高科技公司的典范,但华尔街似乎更青睐前者。资本的选择,总是那么魔幻,但不必纠结,现在的英伟达,确实要比特斯拉风光的多。不久前,英伟达公布第一财季财报,一石激起千层浪。财报显示: 英伟达第一财季营收达260亿美元,较去年同期增长262%,高于此前分析师预...

5月9日,星途星纪元ET在广州正式上市,增程和纯电齐发,起售价18.98万。自4月15日预售以来,星纪元ET已获得超过1万台订单(最新消息,截至5月11日中午的累计订单突破26000台)。9日发布会后,奇瑞集团董事长携一众高管接受了媒体的专访,在品牌、产品、技术和传播等方面进行了沟通。星途品牌是奇瑞集团品牌金...

近日,我们从海外媒体获悉,朝鲜领导人金正恩收到了俄罗斯总统弗拉基米尔・普京赠送的一辆豪华轿车作为"供他个人使用"的礼物,朝鲜领导人的妹妹金与正向俄罗斯方面转达了她哥哥的感激之情。不过外媒并未透露该车的"交付"现场以及具体型号等细节。据悉,2023年9月金正恩在参观俄罗斯远东航天发射站时,对普...

11月3日,长城汽车CGO李瑞峰在社交平台上宣布了人事变动信息: 11月1日,长城汽车发布了新的人事任命,刘艳钊兼任魏品牌和坦克品牌总经理,主责魏品牌及坦克品牌全面管理工作；赵永坡将出任哈弗品牌总经理,主责哈弗品牌全面管理工作；原坦克500的商品总监谷玉坤将担任坦克品牌执行副总经理。图片来源: 李...

10月10日,由商务部和山东省共同举办的第四届跨国公司领导人青岛峰会如期举行。作为山东省对外开放的重要品牌,青岛峰会已成为吸引外资的重要平台,据了解,本届峰会共有416家跨国公司参与,与会嘉宾超过800人。吉利雷达作为淄博市代表企业,受邀参会,同时也是唯一参会的纯电皮卡品牌。当前,全球经济发展复...

当下舆论场的话语权本就是要靠自己去争夺的,与其试图捂住别人的嘴,不如设法为自己争取更大赢面。若干年前,车企老板便陆续入驻微博,不过那时,他们的微博画风还是这样的: 李书福: "感谢新浪12日邀请我参加"空气与健康"公益访谈节目,与潘石屹先生和北大潘小川教授,从大气、室内、车内三个人类生活空间,...

红旗品牌在人们的印象中一直是庄严、豪华,甚至是“神秘”的,大多时候我们只能在国家领导人阅兵和国际会议等重要场合见到它的身影。从1958年创立至今,红旗品牌已经历了60载的岁月变迁。作为中国汽车工业的象征,红旗好像仅存在于人们的意识中,而不是实实在在的拥有和体验。2018年1月8日,红旗...

据外媒报道,丰田汽车总裁丰田章男(Akio Toyoda)在其年度股东会议上表示,该公司正在努力培养能够最终担任公司最高职务的候选人。66岁的丰田章男在回答一位股东的提问时表示,该公司正在采取措施,以寻找和培养潜在的继任者。丰田章男表示,他的继任者必须"对丰田存在的原因有着不可动摇的信念",并对公司...

据外媒报道,当地时间5月20日下午,美国总统拜登抵达韩国,开始对韩国进行为期三天的访问,进行他任内首次亚洲行。在抵达韩国京畿道平泽市驻韩美军乌山空军基地后,拜登前往全球最大的半导体生产基地--三星电子(Samsung Electronics)平泽芯片工厂参观。韩国总统尹锡悦陪同参观该工厂,三星电子副董事长李在...

作为应对气候变化一揽子措施的一部分,七国集团(G7)领导人正在讨论相关的计划,到2020年将汽车消费从购买汽油汽车转向购买更环保的汽车。此前有媒体报道称,七国集团(G7)各国政府将"努力"确保到2030年或更早的时候,市面上销售新乘用车中的大部分不再是汽油或柴油驱动的。但各国在具体措施的具体程度上存...

2013年以来,公务车改革已经成为老生常谈的话题,但是在商用车领域,受限于技术水平和市场惯性,在经历了多年的国际化竞争后,自主品牌公务客车"存而不盛"、"大而不强"的发展态势依旧存在。但令人欣慰的是,近年来,面对公务客车市场"外资独大"的困局,自主品牌正在不断 "重拳"出击,一些老牌车企的新锐产品也...