10月11日，威马汽车官方针对昨日网传新增破产审查案件，做出回应，称威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。
《告知函》部分内容如下：威马汽车自2015年底成立以来，一直以提供优质产品和卓越服务为目标，致力于提供最佳的“中国老百姓用得爽、用得起”新能源智能汽车解决方案。在上海、温州、黄冈、衡阳、绵阳、成都等地政府，以及各位威马汽车用户、员工、合作伙伴和股东们的一路支持与帮助下，取得了快速成长。然而，近年来，因受疫情影响，资本市场不景气、原材料价格大幅波动及获取经营发展资金受挫等客观原因影响，威马陷入了经营困境,给各位带来的诸多不便，威马汽车深表由衷的歉意。但威马不会躺平，更不会倒下，希望通过调整企业战略，解决财务债务问题，获得投资人参与重构和发展等展开积极自救。
为了确保各位威马用户、员工、合作伙伴和股东们的权益得到最大程度的保障，经威马汽车科技集团申请，鉴于威马公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿，上海市第三中级人民法院于2023年10月7日，受理了威马汽车科技集团的预重整申请。
预重整旨在充分发挥市场主导作用与司法指引功能，有针对性地尽早挽救企业和解脱困境。对于陷入困境的尚有重整价值企业及其相关利益主体，依当事人意愿自治原则进行协商谈判，促进提高重整可行性和重新发展。威马预重整将引入全球范围内的战略投资人，以实现威马的重生。通过预重整程序，威马汽车将彻底审视公司的运营和经营模式，全面优化各个部门和业务板块，以降低成本、提高效率和实现可持续发展。威马汽车将与债权人，持股人和潜在投资人进行充分的沟通和协商，以达成最最佳的解决方案。同时，威马汽车也将与相关方面积极合作，依法及时、全面、准确地向各利益相关方披露有关预重整进展的信息。
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虽然我们看到官方表示正在努力“自救”，准备重新回归市场，但值得注意的是，汽车之家于今日前往威马办公区了解现状，发现已经人去楼空。
事件回顾：
在10月10日，企查查/天眼查App官方披露威马汽车科技集团有限公司新增一则破产审查案件，申请人为威马汽车科技集团有限公司。据风险信息显示，该公司存在20多条被执行人信息，被执行总金额超1亿元，此外还存在多条股权冻结信息。
回顾一下威马的造车史，此前威马曾与蔚小理齐名，进行了A至D轮12次融资，累计融资约410亿元。上海国资投资平台、上汽集团、腾讯投资、百度、红杉中国、红塔集团等明星企业都曾投资过威马。销量方面，威马曾经也表现的可圈可点，2021年累计交付汽车4.4万辆，同比翻番，达到巅峰。业内认为其有望成为“科创板新能源第一股”。但2022年，威马销量锐减，总销量仅2.94万辆，同比下滑近30%。随后威马的消息越来越少，也有人称其将进入“上市静默期”，但也有传言称其将“倒闭”。2023年，风波愈演愈烈，消费者维权、威马资产冻结、北京只剩一家店等新闻陆续传来。
威马汽车成立于2015年底，是一家在设计，研发（硬件和软件），供应链管理，整车和电池包制造，线上数字营销，线下销售和服务，汽车金融等全能力的新能源智能整车企业。目前威马拥有两座工业4.0标准的智能制造基地：温州生产基地、黄冈生产基地。威马汽车已经研发成功并且批量交付的车型有四款：E.5、EX5、EX6、W6、同时即将交付M7。关于该品牌更多信息，我们也将持续关注。
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