当地时间10月23日，特斯拉公布了2024年第三季度财报。
具体来看，特斯拉第三季度总营收为251.82亿美元，同比增长8%，其中汽车业务的营收为200.16亿美元，同比增长2%；毛利润为49.97亿美元，同比增长20%；毛利率（GAAP）为19.8%，高于第二季度（18%）和去年同期（17.9%）。
营业利润同比增长54%至27.17亿美元；营业利润率为10.8%，高于第二季度（6.3%）和去年同期（7.6%）；调整后息税折旧摊销前利润同比增长24%至46.65亿美元；调整后息税折旧摊销前利润率为18.5%，而去年同期为16.1%。
归属于普通股东的净利润（GAAP）为21.67亿美元，同比增长17%；自由现金流为27.42亿美元，同比大涨223%。
特斯拉第三季度电动汽车交付量环比和同比均有所增长，创下了历年第三季度的交付纪录。特斯拉单车销售成本（COGS）也降至历史最低水平，约为35,100美元。
此外，特斯拉正在为推出新车型做准备，包括更加经济的车型，并将在2025年上半年开始推出。
10月22日，特斯拉全球第700万辆电动车在弗里蒙特工厂下线。据悉，第1个100万辆，特斯拉花了12年时间，第7个100万辆，仅用了7个月。
特斯拉第三季度人工智能训练计算能力提高了75%以上；截至第三季度，特斯拉自动驾驶系统FSD（驾驶员监管版）上累计行驶里程超过20亿英里，其中超过50%是在V12版本上实现的。
特斯拉拉斯罗普储能超级工厂Megapack超大型电化学商用储能系统周产能达到了200台，并且持续推进Powerwall 3的产能提升，这是Powerwall装机量连续第二个季度创下新高。
特斯拉希望能把握交通和能源领域正在进行的转型机遇。
尽管全球经济增长受阻，且其他企业减少了对电动车业务的投资，但是特斯拉仍专注于扩大车辆和能源线、降低成本，并对人工智能项目及产能进行大力投资。
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