据外媒报道，Stellantis此前推出了雪铁龙ë-C3和菲亚特Grande Panda等平价小型电动汽车，这些车辆都使用了蜂巢能源的磷酸铁锂（LFP）电芯。然而，为了将价格进一步压低至2万欧元以下，该公司或将使用中国企业比亚迪所生产的电芯。
法国媒体最初报道了这一消息，但并未提供进一步的信息来源细节。然而，这一观点是合理的。比亚迪专注于LFP电芯的生产，并拥有高度集成的供应链，甚至包括自有锂矿。此外，凭借其无与伦比的高产量，比亚迪能够实现远超Stellantis当前LFP电池供应商的规模化经济效益。
目前，Stellantis的CMP Smart Car平台使用的是中国电池制造商蜂巢能源所生产的LFP电芯，其电池组容量为44千瓦时，WLTP续航里程大约为320公里。雪铁龙ë-C3目前的起售价为2.33万欧元，菲亚特Grande Panda的起售价为2.499万欧元。一些尺寸更大的车型，例如雪铁龙ë-C3 Aircross或欧宝Frontera Electric，价格会更高。
Stellantis已经宣布了两种未来发展的方向，首先，在ë-C3 Aircross或Frontera Electric上市后，该公司将推出一款配备更大电池的版本，其续航里程应该可以达到400公里左右，但是新版本将使用镍钴锰电芯。
其次，Stellantis在2023年10月举行的ë-C3首发发布会上曾表示，将在2025年推出一款续航约200公里、售价低于2万欧元的版本。法国媒体报道称，该版本预计将采用比亚迪的电芯，电池组容量为30至35千瓦时，WLTP续航里程大约在200至250公里之间。
汽车行业内部普遍认为，LFP电芯将在电动汽车的发展过程中发挥重要作用，因为它能够降低电动汽车的成本。大众汽车也将在即将推出的ID.2以及其他车型的基础版本中使用LFP电芯。此外，法国汽车制造商雷诺也证实，其Twingo E-Tech也将使用LFP电芯。
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