据外媒报道，赞比亚共和国（简称“赞比亚”）政府正积极与全球汽车制造商展开对话，旨在吸引相关汽车零部件供应商在赞比亚铜矿资源丰富的地区，建立电动汽车零部件生产设施。这一战略举措不仅有望提升当地产业附加值，还将助力赞比亚融入全球电动汽车供应链体系。
6月9日，赞比亚共和国财政部长Situmbeko Musokotwane在利文斯通（Livingstone），出席彭博社非洲商业媒体创新者年度会议时透露了这一战略举措。
Situmbeko Musokotwane说道：“我们持续与各大企业进行商谈，包括上周我在德国期间，也在向这些公司发出邀请，希望他们能在赞比亚建立部分电动汽车零部件的生产基地。这些零部件可以直接运往他们在南非的整车制造厂，进而销往全球市场。这种模式将为赞比亚带来显著的附加价值。”
作为非洲第二大铜生产国，赞比亚在电动汽车产业链中占据重要地位。铜作为电动汽车电动机、电池和线束系统的核心原材料，为赞比亚发展相关产业提供了得天独厚的资源优势。赞比亚政府正致力于将矿产资源优势转化为制造业发展基础，力图将赞比亚打造成为非洲电动汽车零部件制造中心，从而实现经济的可持续增长。同时，毗邻南非成熟的汽车出口产业也为这一规划提供了有力支撑。
而赞比亚吸引电动汽车相关投资的努力也已初见成效。2024年，全球最大的电动汽车制造商比亚迪通过与赞比亚Pilatus电动出行有限公司（PEM）的合作伙伴关系进入赞比亚市场。这一合作标志着赞比亚正逐步融入全球电动汽车供应链。
赞比亚政府还积极推进区域合作。2022年4月，赞比亚与刚果民主共和国（DRC）签署谅解备忘录，计划建立联合电池价值链。该倡议旨在协调政策，吸引投资以用于电动汽车电池及零部件的生产，充分利用两国丰富的铜、钴和锰矿资源。
为支持电动汽车行业发展，赞比亚正在加大基础设施投资。赞比亚政府计划在全国范围内部署电动汽车充电站，为电动汽车的普及创造有利条件。
尽管遭遇2024年严重干旱（影响发电能力与农业生产），赞比亚仍坚持推进其成为电动汽车供应链核心枢纽的战略愿景。
值得一提的是，2024年，赞比亚的铜产量同比增长12%，从2023年的732,580吨增至约820,670吨。今年第一季度，赞比亚的铜产量同比大涨30%，达到约224,000吨。
另外，Situmbeko Musokotwane强调，即便在国际货币基金组织现行计划于10月到期后不再启动新项目，赞比亚政府仍将继续推行审慎的财政政策。关于是否寻求新一轮贷款，赞比亚内阁仍在商议中。
在谈及国际援助时，Situmbeko Musokotwane对美国突然取消对赞比亚乃至整个非洲的部分援助项目表示不满，同时他也承认，援助规模的缩减本在预期之中。
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