继Stellantis之后，福特也遭遇巨额亏损。
最新财报数据显示，2025年福特净亏损81.82亿美元，约合人民币超过560亿元。在中国市场，长安福特已经连续8个月没有公布销量数据。乘联会数据显示，长安福特2025年全年零售销量跌破10万辆。
福特这个曾经叱咤全球的跨国车企，正在迎来至暗时刻。
一年巨亏560亿，全球销量被比亚迪反超
对于福特来说，2025年无疑是惨淡的一年。
财报数据显示，福特2025年全年营收1873亿美元，同比增长1.23%，创历史新高。然而，这家跨国汽车巨头却面临一边增收一边巨亏的问题。
2025年，福特全年净亏损81.82亿美元，约合人民币超过560亿元。在2024年，福特还有58.79亿美元的盈利，创下近5年新低，短短一年利润跌幅就超过140亿美元。
从销量数据来看，福特2025年的表现也在走下坡路，全球销量439.5万辆，同比下滑约2%，首次落后于比亚迪，在全球汽车销量榜中仅排第七名。
巨额亏损背后，是福特为电动化和智能化转型投入的巨大成本。福特电动车和软件部门自成立以来累计亏损超过100亿美元，2025年亏损额约为48亿美元，预计2026年亏损额在40亿～45亿美元。
福特方面表示，虽然公司一直想通过电动汽车盈利，但是美国7500美元电动汽车税收抵免政策在2025年9月30日就已经终止，这无疑大大降低了美国人购买新能源车的欲望，让美国电动汽车市场与车企转型都遭受巨大冲击。
无奈之下，福特在2025年12月宣布将大幅缩减电动汽车计划，颇有“创业未半而中道崩殂”的悲壮感。
长安福特去年销量跌破10万辆
跨国车企的业绩表现如何，自然与在中国市场的表现密切相关，福特也不例外。去年的巨额亏损，也是福特在中国市场低迷表现的必然结果。
长安汽车最近一次公布的长安福特产销快报数据显示，2025年前五个月，长安福特累计销量约7.7万辆，同比下滑16.43%。从2025年6月至今，长安汽车都没有再公布长安福特的具体销量数据。
直到近期，乘联会公布的数据显示，长安福特2025年全年零售销量仅9.94万辆，相比2024年24.7万辆的销量直接腰斩。要知道在2016年，福特在中国全年销量达127万辆，其中长安福特全年销量也有94.4万辆。
从“百万车企”跌成“十万车企”，长安福特正在面临生死考验，亟待转型重生。
去年11月，长安福特实施了一轮高层人事洗牌，赵非接替朱华荣担任长安福特董事长，新增刘宏、张晓宇、王孝飞、陈玉婷等多位董事。
新加盟的高管成员中，赵非是曾在长安福特任职多年的技术老将；王孝飞曾任深蓝汽车董事长，还分管过阿维塔，在掌管深蓝和分管阿维塔期间，帮这两大新能源品牌构建了完善的车型体系，市场表现不俗。
眼看广汽丰田、东风日产、长安马自达等合资车企相继在新能源市场突围，而长安福特在电动化和智能化面前却仍是个缺少爆款电车与领先技术的“新兵蛋子”，赵非和王孝飞联手拯救长安福特已经刻不容缓。
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