据外媒报道，通用汽车公司9月28日表示，其BrightDrop电动商用车业务将在2023年推出第二款电动厢式车EV410，并已同意向威瑞森通信公司（Verizon Communications）供应这款新车。威瑞森是美国最大的车队运营商之一，不过通用汽车没有透露威瑞森订单的规模。
通用表示，中型EV410将于2023年下半年开始在其位于加拿大的CAMI装配厂生产，其目标市场包括食品杂货、电信和其他需要中型车的服务提供商。此外，通用位于安大略省英格索尔的工厂将于2022年11月开始生产更大的EV600厢式车。
BrightDrop首席执行官Travis Katz在接受采访时表示，“我们看到市场对电动送货车的需求非常强劲，坦率地说，现在市场上出现了供应短缺。”
Katz称，对于注重汽车总成本的商业客户来说，电动汽车现在在经济上来说更划算。通用汽车声称，EV600与类似的柴油动力汽车相比，每年将为车队运营商节省7000美元。
商用电动汽车业务之所以具有吸引力，是因为中国和欧洲政府正在推动企业削减二氧化碳排放，包括联邦快递(FedEx Corp)、亚马逊(Amazon.com Inc .)和联合包裹服务(UPS.N)等在内的公司已承诺将其大型配送车队转向电动汽车。
此外，电动汽车的先驱特斯拉目前尚未打入电动商用车领域，因此，通用、福特、Stellantis、戴姆勒以及初创公司Rivian、Arrival and Electric Last Mile Solutions (ELMS.O)等公司都在竞相推出自己的电动商用车。
今年6月，通用汽车将其在电动和自动驾驶汽车上的计划支出提高了约30%，至350亿美元，并加快了在美国建立两家电池工厂的计划。
通用汽车估计，到2025年，美国的包裹和食品运送车辆市场将攀升至8500亿美元以上。目前，通用正利用供应商Kuka AG生产最初的EV600面包车。为了给EV600腾出生产空间，通用汽车计划明年4月停止在CAMI生产雪佛兰Equinox SUV。Katz透露，通用汽车仅用了20个月就开发出了这款车，是有史以来最快的开发速度。
今年1月，通用汽车首席执行官玛丽•博拉(Mary Barra)宣布，该公司将进军不断增长的电动配送汽车业务。通用汽车表示，首批500辆EV 600将在年底前交付给联邦快递，并于2022年初开始向其他客户交付。
博拉此前还表示，通用汽车将在EV600之外推出两款新的商用车，包括一款中型卡车和一款全尺寸厢式车。Katz拒绝透露EV410之后的车型。
EV600和EV410都将使用通用汽车的Ultium电池系统，一次充电可行驶250英里(400公里)。通用汽车尚未透露这两款车的价格。
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