据外媒报道，HP Taxis、Prins Alternative Fuel Systems和SBL-Automotive表示，吉利子公司伦敦电动车公司（LEVC）旗下的插电式混合增程电动LEVC TX出租车和VN5厢式货车的增程发动机可以使用液化石油气（LPG）和压缩天然气（CNG），以及可再生的生物丙烷和生物甲烷。
（图片来源：bi-fuel-taxis-lcvs.com）
采用这些燃料，可以减少增程发动机产生的碳排放。使用LPG时，碳排放减少10%；使用CNG时，减少20%；使用可再生生物甲烷（代替CNG）和生物丙烷（代替LPG）时，碳排放减少99%。从食物垃圾、农场垃圾和污水等废弃原料中，可提取并量产生物甲烷和生物丙烷。
生物甲烷和生物丙烷是CNG和LPG的替代燃料，不需要改变加注燃料基础设施或已经使用双燃料系统（CNG或LPG）的车辆。使用这些燃料，还可以节省30%-50%的运营成本。随着产量增长，预计将进一步降低成本。
该双燃料系统由以下部件组成：
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