据外媒报道，在宣布破产后不到一个月之后，Lightyear公司剩余的团队宣布了计划成立一家新公司，将完全专注于使其Lightyear 2投入生产。这家太阳能电动车初创公司表示，已经从一个投资者群体中筹集到了“坚实的资本基础”，以继续开发太阳能电动车，但新公司要承担将其知识产权作为抵押的风险。
对于Lightyear来说，2023年是艰难的一年。去年12月底，该公司宣布其旗舰车型Lightyear 0开始在芬兰投产。一个月后，该公司的Lightyear 2太阳能电动汽车开放了预定，这是一款价格更低的量产车型。而且该公司更是在今年初的CES上展示了这款车。然而，仅仅三周之后，该公司宣布所有停产Lightyear 0，从而专注于Lightyear 2的生产。
但是几天后，Lightyear宣布已正式申请破产并获批准，其业务被移交给了荷兰的Holla法律和税务公司作为受托人。在破产消息传出后，Lightyear似乎已经日落西山，但在新资本投资的推动下，这家初创公司迎来了重生。
图片来源：Lightyear
如果Lightyear能够真正向消费者提供太阳能电动车，该公司可能会获得较大的收获，但是最新的投资是否足以让它重新起步？或者说，Lightyear此举只是在拖延破产的时间？
“任务继续”。在发给订阅用户、订单持有人和等待者的电子邮件中，Lightyear用这样的开头宣布了其重新启动的计划。该公司表示，将组建一家新的公司，继续完成向客户提供Lightyear 2的使命。
Lightyear创始人Lex Hoefsloot表示：“这是个好消息。所有参与的人都在为确保我们的使命得以继续而不懈努力。在这个过程中，我们一直把所有利益相关者的利益放在心上。我们意识到，破产对我们的员工、投资者、客户和供应商的影响是巨大的，但我们试图为每个人找到最佳的前进方式。”
Lightyear可能会重新回归，但是并不是所有工作人员都能回归岗位。此前该公司裁掉的大部分员工中最早将于下周面临失业。虽然新公司拥有现金，但是它可能需要在寻求额外资金的时候，尽可能地保持精简和灵活性。
显然，投资人相信Lightyear以及其太阳能电动车技术，他们相信有一天，这项技术将成为全球可持续性最高的出行方式之一。然而，精明的投资人并不打算轻易把资金交给Lightyear，让其摆脱破产，而是要让该公司用手中的技术作为抵押。Lightyear表示，作为融资的一部分，其知识产权将被带入新公司，作为所有利益相关者的抵押品。Lightyear表示，该公司目前正在与涉及其开设新公司的所有相关方，包括破产托管人，制定所有细节。
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