2026年欧洲车市迎来一道历史性分水岭,这个被誉为汽车发源地的地方,正在被一群来自中国的汽车品牌,重塑新的格局与秩序。欧洲汽车制造商协会发布的月度数据清晰记录变化,5月中国品牌在当地市场的新车销量,正式完成对日系车企的反超,12.01%的市场份额,写下行业全新纪录。根据行业机构的测算,2026年上半...

在斯图加特举行的2026国际汽车与动力技术论坛上,我参与了一场很有意思的圆桌讨论。主题是: 如何把中国汽车产业的动能,与德国汽车工业的精度和严谨性结合起来?德方准备的问题很直接: 德国企业应该向中国学习什么?哪些研发流程已经过于复杂和缓慢?如何在不牺牲安全、可靠与长期质量的前提下,加快软件和...

就在这两天,北美汽车产业逐渐进入到了"恐慌"状态。不是因为芯片短缺,也不是因为工人罢工,而是因为一个早就签好的协定--USMCA贸易协定,也称《美国墨西哥加拿大协定》。USMCA贸易协定于2020年7月1日正式生效,由特朗普亲自签署,这个协定可以看做是一种北美市场的自由贸易条约,带有极强的排他与产业约束...

在2026中国汽车重庆论坛上,北京大学经济学院EDP讲习教授薛旭系统阐述了中国汽车品牌国际化的发展阶段与前景。图片来源: 中国汽车重庆论坛他指出,中国汽车工业的发展大致经历了"国际品牌中国化""中国汽车品牌化"和"中国品牌国际化"三个阶段,如今正迎来品牌国际化的重要机遇期。他认为,企业的发展归根...

我们先从小鹏汽车的海外动作说起。近日有消息称,大众集团正在探索与中国企业合作,换成人话就是,旗下有的工厂开工率太低,不如生产在中国开发的低成本车辆以及中国品牌车辆。这个合作对象很有可能是小鹏汽车。因为,5月14日的另外一条报道称,小鹏汽车正与其股东大众集团洽谈,可能收购一座位于欧洲的工厂...

当一艘艘满载新能源车的滚装船从上海外高桥、宁波舟山港鱼贯而出,我们听到的是掌声与赞歌。这确实是一个值得铭记的历史性节点--中国超越了传统汽车强国,首次问鼎全球汽车出口量第一。2026年1-4月,中国汽车出口继续高歌猛进,累计出口同比大涨近50%。然而,在"量"的狂欢背后,我们必须冷静地看到一种危险...

相信不少人应该记得,2022年俄乌冲突爆发后,西方汽车制造商纷纷撤离俄罗斯市场,中国汽车品牌迅速填补空白。据乘联会数据显示,2023年中国对俄罗斯汽车出口量突破90万辆,同比增长超过四倍,奇瑞、长城、吉利等品牌在俄市场份额从不到10%飙升至50%以上。如今,类似的剧本还在重演。2026年初爆发的伊朗战争,...

欧洲汽车工业正站在十字路口,这句话已经说了很久。以前欧洲和欧洲车企面临的是电动化转型的抉择,如今随着电动化趋势的不可阻挡,历史的车轮开始向这些老牌传统车企的工厂驶来。最近,不少外媒称,欧洲汽车产业曾经轰鸣的装配线如今寂静无声,一座座工厂沦为"僵尸资产"。2019年疫情后的需求低迷、电动化转...

"先别管华为和TikTok了,想想中国汽车吧。"福特CEO吉姆·法利曾的公开感慨,撕开了当下北美汽车产业的深层焦虑。因为在此之前,美国政界与商界的竞争目光长期聚焦在数码科技领域,常常挥舞起名为"关税"的大棒,大打贸易战,并因此常常获利。而如今,中国电车已然成为他们最忌惮、最难抗衡的产业对手。吉姆·...

4月,自主品牌出口成绩单集体"起飞"。先是比亚迪海外销量突破13.45万辆创历史新高,紧接着奇瑞以17.76万辆刷新单月出口纪录,吉利8.32万辆增速最猛,长安和长城也双双站上5万辆台阶。这几家头部车企加在一起,仅4月单月出口效率就逼近50万辆。这不是巧合,而是一场酝酿已久的结构性爆发。四强强格局: 出口...

中国汽车出海进入"深水区": 本土化是必答题?中国汽车出海正站在一道分水岭上。过去几年,凭借新能源产业链的先发优势和产品力的快速提升,中国品牌汽车已经驶入全球大部分国家和地区,从智利的安第斯山脉到比利时的安特卫普港,从泰国的曼谷车展到挪威的奥斯陆展厅,中国造汽车的身影是越来越密集了。不过...

2026年4月,美国汽车行业迎来一则久违的利好消息--自美东时间4月20日(下周一)起,汽车制造商及供应商可通过美国海关全新上线的报关统一管理与处理工具(CAPE),正式申请退还约200亿美元关税。这笔税款源于美国最高法院2月20日裁定违宪的相关征税项目。图片来源: 美国白宫在全球汽车行业深陷转型阵痛、贸...

截至2026年4月,美国市场上已无任何汽车制造商提供售价低于20,000美元的新车。根据最新数据,目前最便宜的新车为2026款现代Venue,含运费起售价为22,150美元。若无库存清仓优惠,消费者难以以更低价格购得全新车辆。《纽约时报》近日发表深度分析指出,自20世纪70年代末以来,美国经济结构发生转变,普通工...

去年,中国车企以近2700万辆的全球销量首次超越日本,登顶世界汽车销量榜首。这一里程碑的背后,是连续八年稳居全球新能源汽车产销第一的深厚积累,也是中国汽车工业的质变时刻。然而,就像业内常说,汽车大国不一定是汽车强国。因此,登顶销量冠军也不等于成为品牌强国。当欧盟反补贴关税落地、国际油价飙...

从奇瑞2004年接触梦幻汽车,到如今比亚迪、蔚来跃跃欲试,中国汽车入美始终是一场"打不破的魔咒"。4月3日,三位民主党参议员--塔米·鲍德温、埃莉萨·斯洛特金和查克·舒默--联名致信美国总统特朗普,要求全面禁止中国汽车制造商在美国建厂。当然,他们也没忘了后院,同时阻止在墨西哥或加拿大组装的中国汽...

据日经新闻报道,知情人士透露,随着中东冲突推高汽油价格、电动汽车吸引力显著提升,中国电动汽车龙头企业比亚迪已迎来意外收益。图片来源: 比亚迪多位知情人士表示,比亚迪创始人兼董事长王传福在3月30日的一场非公开分析师沟通会上称,油价飙升预计将推动公司今年海外销量再上一个台阶。王传福特别提及...

尽管全球汽车产业加速向电动化转型,但各国推进新能源汽车的节奏却并不一致。研究机构EV sales发布的数据显示,截至2025年,全球新能源汽车(含纯电动与插电式混合动力)销量继续保持增长,但不同国家和地区的电动化进程差异明显。中国在新能源销量规模上保持绝对领先,但若以渗透率--这一衡量市场成熟度的...

欧洲并没有在电气化上"失败"。它仍然拥有深厚的机械工程能力、强大的品牌及服务体系、完整的法规与认证体系、影响力极高的标准话语权,但它正在经历一场结构性的产业阵痛,如何在不撕裂既有产业结构的前提下完成电气化与智能化的转型。而就在这个阵痛阶段,中国完成了新能源与智能化的规模化突破,并开始...

近期,科思创发布2025财年财报,在全球市场环境承压、多马根化工园区火灾等多重不利因素影响下,公司仍达成既定息税折旧摊销前利润(EBITDA)目标。财报显示,科思创2025财年销售额同比下降8.7%至129亿欧元,下滑主因是全球各区域产品价格走低及汇率波动；EBITDA达7.40亿欧元,处于公司2025年10月明确的7亿至...

今天(2月20日),外交部发言人毛宁主持例行记者会。有记者提问: 去年中国汽车出口491万辆,首次跃居世界首位。中国汽车工业协会日前公布的数据显示,今年1月,中国出口汽车44.3万辆,同比增长47.4%,延续了快速增长态势。我们同时也注意到,美方正考虑采用关税以外的方式,限制对中国智能汽车及相关零部件的进...