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中国车企出海,初出茅庐?

不可否认,中国汽车出海正屡创佳绩,三年迈了三个台阶。去年,中国以522.1万辆的出口量超越日本,跻身全球汽车出口第一大国。今年前2月,中国汽车出口延续良好态势,达到83.1万辆,同比增长22.1%。根据《2024中国汽车进出口行业发展报告》预测,2024年全年整车出口有望突破600万辆大关。然而,我们也必须清醒...

欧美放缓电动车?奥迪称“两条腿”走路

近一段时间,欧美放缓电动车的话题正在被放大,对此,奥迪CEO高德诺在奥迪财报发布会之后的沟通会上表示,"奥迪将采取纯电、插混、燃油车并行的策略,2026年奥迪仍然将会推出新一代的燃油车型和插混车型,2027年在所有细分市场推出纯电车型。"『奥迪汽车股份公司管理董事会主席、奥迪CEO高德诺(右一)』不过...

自主品牌出海幻觉:在泰国的日系车巨头,会被轻易击败

中国汽车出海已经成为这个时代最重要的命题之一,无论是出口数据,还是不断刷屏的自主品牌出海战略,都预示着中国汽车全球化已经扬帆起航。也正是基于此,笔者开始认真思考中国汽车工业全球化的基本逻辑,去年笔者发表了《自主品牌的全球化野望: 留给外资数钱的日子真的不多了》一文,算是对这一时代命题的...

欧盟和美国计划对中国产电动车征收更严厉关税

据外媒报道,欧盟委员会计划开始对中国进口电动汽车进行海关登记,这意味着如果欧盟随后的贸易调查得出结论,认为中国电动汽车获得了不公平的补贴,那么从那时起,这些中国进口电动汽车可能会被征收关税。当前,欧盟委员会正在对中国的纯电动汽车进行反补贴调查,以决定是否征收关税以保护欧盟生产商。调查...

比亚迪高管:不打算进入美国市场

据外媒报道,比亚迪执行副总裁Stella Li在接受雅虎财经采访时表示: "我们不打算进入美国市场。这是一个有趣的市场,但也非常复杂。"她还提到了中国企业面临的政治阻力越来越大,以及电动汽车普及率的增长速度也在放缓。但比亚迪在墨西哥的快速发展以及在当地建厂的计划引起了西方竞争对手的警觉,他们担...

外交部回应美欧对华电动车实施贸易保护

今天(2月20日),外交部发言人毛宁主持例行记者会。有记者提问: 去年中国汽车出口491万辆,首次跃居世界首位。中国汽车工业协会日前公布的数据显示,今年1月,中国出口汽车44.3万辆,同比增长47.4%,延续了快速增长态势。我们同时也注意到,美方正考虑采用关税以外的方式,限制对中国智能汽车及相关零部件的进...

辛国斌:加快构建汽车产业新型生态

12月7-9日,由中国科协、海南省人民政府协同相关国家部委共同主办的第五届世界新能源汽车大会(WNEVC 2023)在海南・海口举办。大会以"开放包容 合作融通 共同发展"为主题,邀请全球各国政产学研界代表共同就产业发展中战略与路径、热点与痛点问题开展对话、交流,凝聚共识,共同推动新能源汽车产业高质量...

唐唯实否认要求美国对中国电动汽车征收特殊关税

据《汽车新闻》报道,Stellantis首席执行官唐唯实表示,他并未要求对寻求进入美国市场的中国汽车制造商实施特殊关税。尽管中国公司在成本上拥有约30%的优势,且像比亚迪这样的企业在墨西哥制造汽车可以避免美国对中国制造车辆征收的进口税,但唐唯实认为,作为一家全球公司,Stellantis需要在全球范围内找...

采埃孚博世万人大裁员,都是电动车惹的祸?

之前的预言,正在逐步落地。目前,因为经济疲软、高通胀和电气化发展带来新冲击等因素,德国供应商巨头采埃孚、博世和大陆集团正在寻求大规模裁员计划。有劳工代表表示,负债累累的采埃孚,到2030年在德国可能会减少多达12,000个工作岗位,基本上要裁掉德国员工的四分之一,并且正在考虑冻结新的招聘,并将工...

王瑞祥:中国汽车行业要进行多方面的改变和努力

中国汽车新闻网讯10月10日,第二届海口国际新能源暨智能网联汽车展览会盛大开幕。在大会上,中国机械工业联合会会长王瑞祥针对未来中国汽车市场发展前景趋势进行了演讲。他表示: “消费增速下滑和行业去产能、去库存,是目前中国车市面临的重要问题。2020年将是落后产能的淘汰整合之年,产业集中度...

工信部:有成绩有短板,四举措推动汽车业高质量发展

"汽车产业是我国重要支柱性产业,近年来的发展受到国内外关注,去年有很多创新产品,特别是新能源的一些创新产品成为自媒体上一个刷屏的存在。"工业和信息化部副部长辛国斌,今日在国新办举行的新闻发布会上表示,"在全社会共同关注下,去年汽车产业发展亮点纷呈,应该说交上了一份非常好的答卷。"国新办直...

工信部:落实落细车购税减免等优惠政策

1月19日,工信部副部长辛国斌在新闻发布会上表示,大家说去年新能源汽车产业发展交上了一份很好的答卷,今年这种发展势头会不会持续?大家都很关心,工信部也很重视。辛国斌介绍,年初,工信部就组织行业机构、研究机构、行业协会开展了调研,进一步分析现在面临的发展环境、制约因素,以及发展的一些有利因素...

欧盟反补贴调查新进展:将对比亚迪、上汽和吉利进行走访调查

据外媒报道,三位知情人士透露,欧盟委员会(European Commission)的调查人员将在未来几周对中国汽车制造商进行调查,以确定是否征收惩罚性关税以保护欧洲电动汽车制造商。其中两名消息人士称,调查人员将访问比亚迪、吉利和上汽,但不会访问在中国生产的外国品牌,如特斯拉、雷诺和宝马。据悉,调查人员目前...

驯服动力电池这头怪兽 | 血色2023

新能源汽车市场的稳步发展,离不开一个健康理性的动力电池行业。汽车行业百年未有之大变局,中国汽车由大到强的契机,就归结于"新能源"3个大字。然而在新能源汽车潮流的冲击下,产品的功能定义,甚至是底层逻辑,都开始发生改变。冰箱彩电大沙发、智能驾驶、智能座舱……各种功能点被发掘出来,为新能源汽车...

再卷也要把高价车卖到欧洲去

数个月前,欧盟委员会启动了是否对进入欧洲市场的中国电动汽车征收惩罚性关税的调查,此举震惊了全球汽车行业,引发了人们对电动汽车市场和国际贸易关系潜在影响的质疑。并且绝大多数人认为,欧盟的汽车制造商准备即将迎接这个日益自信的超级大国的报复。但并没有出现任何报复行动,相反,中国政府和汽车制...

辛国斌:加快构建汽车产业新型生态

12月7-9日,由中国科协、海南省人民政府协同相关国家部委共同主办的第五届世界新能源汽车大会(WNEVC 2023)在海南・海口举办。大会以"开放包容 合作融通 共同发展"为主题,邀请全球各国政产学研界代表共同就产业发展中战略与路径、热点与痛点问题开展对话、交流,凝聚共识,共同推动新能源汽车产业高质量...

WNEVC 2023 | 工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌致辞

12月7-9日,由中国科协、海南省人民政府协同相关国家部委共同主办的第五届世界新能源汽车大会(WNEVC 2023)在海南国际会展中心举办。本次大会以"开放包容 合作融通共同发展"为主题,汇集全球各国政产学研界代表共同就产业发展中战略与路径、热点与痛点问题开展对话、交流,凝聚共识,共同推动新能源汽车产...

付炳锋:中国有能力培育出新的车芯产业

12月5日-6日,由中国汽车工业协会和中国电子科技集团有限公司共同主办的"2023全球汽车芯片创新大会暨第二届中国汽车芯片高峰论坛"在无锡举办。本届芯片大会以"共享中国机遇?共谋创新发展?共赢产业未来"为主题,设置了"1场高层峰会、1场主旨论坛、4场主题论坛"共6场会议。其中,在12月6日上午举办的"主旨...

商务部回应欧盟对中国电动车反补贴调查

近日,欧盟宣布将对中国出口电动汽车发起反补贴调查,对此商务部回应: 中方对此表示高度关切和强烈不满。原文如下: 中方认为,欧盟拟采取的调查措施是以"公平竞争"为名行保护自身产业之实,是赤裸裸的保护主义行为,将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链,并将对中欧经贸关系产生负面影响。...

供应链大会 | 亿海蓝阳晖:汽车行业国际供应链从可视到数智决策

11月10日-12日,由中国汽车工业协会和武汉市人民政府共同主办的"2023中国汽车供应链大会暨第二届中国新能源智能网联汽车生态大会"在武汉经开区举办。本届供应链大会以"踔厉奋发,攻坚克难--打造安全、韧性、绿色汽车供应链"为主题,设置了"1场战略峰会、1场大会论坛、9场主题论坛"共11场会议,围绕供应链...