4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会如期举办。本届车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题方向，众多车企高管、供应链企业代表、咨询机构专家齐聚一堂，共话汽车行业新趋势、新机遇、新挑战。在本届车展期间，汽车之家与飞凡汽车用户发展中心总经理刘晨进行了深入交流。以下为对话实录：
汽车之家：2023年是疫情刚刚结束的一年，有很多企业都对这一年销量有所期待，您觉得这一年市场的走势您是怎么看的，包括未来几年市场走势？
刘晨：我们对新能源的趋势是持续看好的，对于智能化这块我们也是非常重视的，所以飞凡会在2025年前每年至少推出1-2款新品。另外，在理念层面我们借上海车展推出了极智舒适科技理念。某种角度也是在追逐智能化的今天，也不忘本心，把舒适作为品牌的一条技术科技理念去做。
汽车之家：我们今天看到车展带来一个概念车，其实概念车设计风格和现在在售的有一些不一样，虽然说也是有一个很流线型的发动机盖，但是他好像不像现在的车棱角更明显，而且整个前脸更加一体化了，你能帮我们介绍一下这款车吗？
刘晨：从大的理念层面是传承进化的，已有的飞凡R7(参数|询价)和F7，我们说尊崇了极简美学，印证了品牌的DNA之一就是本真。而且今天，汽车从以往的交通工具往数码科技产品慢慢转变的时候，我们要注重产品设计层面的产品感和雕塑感的平衡。雕塑感就是以往所说的这些棱线、形面，飞凡本身还是比较克制的，某种角度而言，这款概念车是对明日舒适理念的一种前瞻，也传承了我们的极简美学，而且我们提出来极简美学里面要考虑到更加多的极智舒适科技。举例子，这个概念是大的理念，它里面会更加包容，更加的纯粹，更加的本质，也是我们为什么命名为“RC-ESSENCE”，R-RISING就代表飞凡，C-COZY舒适的意思，ESSENCE是事物的本质。这款概念我来谈一下设计亮点，它的形态，它的Body style用的是一体式廓影的设计，我们把它称之为“Uni-Shadow一体式廓影理念，因为以往的设计都是根据物理边界来的，我们设计灵感是根据它的光影形面的勾勒而产生的。
这样一来，许多靠动态光影拼接能显现更加多的神韵，使它更好看，更耐看。
第二点，它在前脸和侧面，使用了大量空间平行线，它都是平行对称的。我们可以看作一种对飞凡今天设计语言的进化，RC ESSENCE也为飞凡下一代产品的设计基因奠定了一个大的前瞻概念。
汽车之家：我们可以看到它的大灯其实和现在都不太一样，现在量产车大灯偏细长形，这个概念车的大灯更大更宽，里面可以放一些像激光大灯更多的灯光组，能不能帮我们介绍一下下一代的车在科技配置方面，是不是有一些新的元素加入进去，会有一个新的偏重？
刘晨：灯确实是整个设计的一部分，可以看到我们的前大灯用的是一个阶梯式的设计，是一种结合科技、审美精细感去做的创新尝试。
汽车之家：我们看到今天展台上有很多关于座椅和座舱的展示，还有灯光，还有声音的这些座舱里面的一些舒适体验的展示，可以看到我们产品的重点，因为智能化分两个方面，一个智能座舱，一个自动驾驶这块，我们目前方向还是更偏重座舱这一方面对吗？
刘晨：座舱里面也会有智驾的体验在里面，飞凡通过整个座舱把极智舒适科技理念传递出来，比如主打的人体工程学座椅，3D矢量音效，晕车舒缓系统，95%的综合隔振率等等，这是我们飞凡巴赫座舱的概念。提起巴赫座舱的名字，它源于西方音乐巴赫，不光是说欣赏它高雅的音乐，同时我们也非常尊重他对事物感知的尊崇。
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