对一款车来说，车上的每一个零部件都发挥着不可替代的作用。可能有的车主会认为一些平时不常用的配置无足轻重，就不怎么保养了，比如汽车上的雨刮器，在冬天的北方，可能使用频率确实很低，但也不能排除有时候确实用上了。因此，车主朋友们在平时对汽车保养维护的时候，尽量做得面面俱到。就比如说车主们平时可能很少关注的节温器，也是保证汽车正常运行的一个很重要的配件，因此，今天我们就来重点说一下和节温器有关的问题。汽车上的“节温器”，究竟有啥作用？很多车主不清楚。
在夏天，节温器可能并不会发挥太大效果，有时甚至会起到反作用。不过在冬天的时候，节温器的作用就体现出来了，此时往往外界处于一个低温的状态，没有节温器的汽车会由于水温过低，无法达到发动机的工作温度而导致发动机温度过低，相应的也就无法充分燃烧了，作为热机的发动机在设计的过程中就将所有问题都考虑在内，这也就使得发动机能够很好的运行了。
那么，汽车上的节温器究竟有什么用呢？其实，节温器主要是用来控制冷却液的大小循环。也就是说，如果节温器打开的话，那冷却液在要进行大循环的时候，需要经过水箱在回流到发动机，而一旦节温器关闭，那冷却液就不会流到水箱，而只是在发动机里面循环，也就是小循环。所以，大循环和小循环最大的区别就是究竟有没有经过水箱，经过水箱就是大循环，没经过就是小循环。
节温器往往会在凉车时，处于关闭状态，此时发动机就能够尽快的升高水温了，相应的冷却液也只在发动机内循环，此时在刚打着火的时候，配合着发动机的高怠速，就能够使得水温尽快的提升，直到处于发动机的工作温度。而水温过高之后，相应的传感器就会打开节温器，然后就可以经过水箱降温。这两个阶段反复循环来起到保持水温处于最佳温度的作用。
而一旦节温器出现问题的话，比如一直处于关闭状态而无法打开，这也是非常有可能的，比如节温器被卡死了。那这个时候，冷却液就只能在发动机内部循环，也就是进行小循环。这个在冬天的时候可能问题不会太大，但是如果是在炎热的夏季，那就比较严重。由于冷却液不经过水箱，那水箱里的水温就会因为散热不足而导致水温过高。这个时候，很多老司机的做法是，直接拆掉节温器，这样就可以让冷却液进行大循环，从而水箱也可以得到及时散热。
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