国内的汽车市场当中，紧凑级型和中型车的汽车市场竞争非常激烈。而且现在经济发展的比较迅速，大家在买车的时候就比较有说法了，要求就比较的高，但是在买车的时候并不知道里面具体的配置，以及车门里面的的做工到底怎么样，这些都是比较重要的细节了，细节之间的对比，拆开帕萨特、凯美瑞、君越的车门，深入去了解。
首先和大家看看君越，君越的门板上面是覆盖了大量的隔音材质，手感上类似于棉织品，做工比较细腻，车门板上部件的安装固定方式是铆钉、螺丝、卡扣，这个固定方式可以说是能保证君越的车门长时间不会出现松动的现象，在耐久度的方面，是完全值得认可的。
而且在前后门上面，都是有密封层，能很好的防止灰尘进到车内。不过君越的密封层是类似泡沫材质的，相对来说没有那么容易损坏，密封胶的粘性也非常不错。在车门上部件和线束的安装上，都有胶布包裹着，还设计了很多卡子，防止出现异响。扬声器的做工也非常不错，整体来说君越的车门做工还是非常不错的。
再来看看凯美瑞，凯美瑞在国内的知名度还是非常高的，而且销量表现很不错，那么在车门板上到底有什么样的表现呢。在前后车门板上，凯美瑞的前后车门板局部地方是使用了隔音板的材料，不过成本不是很高。在对比的时候能觉得到，凯美瑞的隔音材料就没有那么优秀。
在前后车门上，凯美瑞覆盖着透明的密封膜，而且密封胶是很有粘性，由于是为了成本考虑，这个密封膜也是非常的常规。凯美瑞的车子对线束也是进行了处理，让卡子固定，但是材料比较便宜，跟车子本身的价格完全是不成正比。
那么看看大众帕萨特的车门方面，大众的造车理念一向是比较传统，在前后车门的地方，大众帕萨特是没有采用任何隔音的材料，这就非常符合大众的风格。在前车门板上没有下很多功夫，也没下很多成本，但是有很多螺螺丝以及卡扣，提升耐久度。帕萨特的整体式车门结构，是留下了一小块缺口，用塑料质地的密封层封住，这个密封层没有胶，如果想弄下来，是要费一番功夫的。车门上线束的包裹都是使用的棉质材料，这样成本就高出不少，当然这也是区别之一。
总的来说，大家在看过车门之后，大家肯定是心里有数了，君越和帕萨特在做工上面还是非常值得肯定的，细节的处理上面比较用心。不过这老款凯美瑞的做工以及质地就没有那么优秀了，通过这些细节上面对比，大家对车子肯定是有了更深入的了解，在买车的时候更容易做出选择。
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