发动机消音系统，肩负着降低发动机废气排放时的噪音，通过1-2-3级消音，将废气排放时产生的噪音一次过滤排出。如果在行车中我们发现发动机的声音突然打了，并伴有“噗噗”的漏气声音，那可能就是你的排气管漏气了。其漏气的前后、大小也决定了异响的大小。而异响也会随着发动机转速的高低上下变化。如果面对排气管开裂这种情况，相信很多人会选择更换排气管，但今天我所分享的就是不更换排气管完美解决排气管开裂漏气的方案。大家不妨遇到这种问题也可以和我一样做。
如果没有发动机排气系统，发动机的废气直接排出以后，噪音是相当大的。而安装上消音器以后，排气噪音可以被最大化的减少。如果在消音系统中存在某一个部分漏气的话，那么噪音也会随之加大。越靠近发动机一侧漏气，噪音也会越大。而今天的案例主要集中在排气的中后段位置。
相比于管路接口部位漏气，波纹软管开裂导致漏气的情况要更多一些。此处管壁非常薄弱，如果进行轻微刮蹭就可能导致内部断裂穿孔，从而出现漏气。但绝大多数厂商并不提供这个波纹软管，更换的话只能更换消声器总成。但这个波纹软管其实可以在配件市场上买到，遇到这种问题，我们买一个波纹软管焊接上就可以了，这样能够节省很大一部分开支。
这就是本次遇到的排气管开裂部位。是在排气管的中后断位置。开裂集中在弯曲位置，经分析属于管壁内侧锈蚀严重，导致局部承受力较弱，加之转弯处有部分扭转力产生，因此出现了管路开裂的情况。
而在向后的一个弯曲部位，我们又看到了一处管壁开裂的情况。这两处开裂导致没有到消声器尾节的废气早期泄漏，产生噪音。所以怎么将这两处开裂密封好是关键。由于排气管处于高温环境，胶结是不行的。焊接才是必然的途径。
而位于后消声器多数车型都会设计有排水孔，目的就是将内部积存的水分排出，避免生锈。对于这种问题，这属于正常现象。无需处理。
除了排水孔部位有漏水的情况以外，有时候我们会发现在接口处也有漏水的情况，这主要是因为排气管接口密封圈并不具备较强的防水性，只要保证此部位不漏气就能可以了，漏水我们完全可以不用理他。
解决管路开裂漏气，我们选择了焊接的方式，但焊接的器材选择还是很重要的。由于管壁厚度较小，使用电焊很可能出现击穿的情况。而实用风焊这种方式，局部热量高，明火范围大，对与免拆焊接这种操作危险很大。所以最终二氧化碳保护焊是最佳选择。
由于有部分电焊的功能，所以在连接搭铁线的时候，我们务必要将蓄电池的负极进行拆卸。无论你焊接什么部位，这个操作都是必须要有的。不拆卸的话，电焊机较大的电流很可能击穿电瓶或电脑。
焊接的过程比较简单，一般的钣金技师都可以进行操作。对开裂处进行焊接即可。
如果从安全的角度上来说，排气管与油箱的接触距离较近，所以在车上焊接必然是不安全的。但使用了而氧化碳保护焊的方式，热量小火花也少，所以我们保证没有燃油泄漏的情况下，是完全可以进行焊接的。
焊接后的效果还是比较不错的。已经将开裂的关闭完全封堵住了。
对于我们经常行驶时前部底盘出现咕咕的异响，多数都是因为油底壳护板与排气管接触距离过近，导致护板震颤的时候与排气管接触撞击导致异响。
而如果你发现你的排气管压合接缝处有漏水的情况，也不要惊讶，并不是故障。我们只要定期检查别产生严重的锈蚀穿孔即可。
由于排气管的工作温度很大，其固定螺栓也会有比较严重的锈蚀现象。所以一旦我们涉及到排气管拆卸的话，就必须要对固定螺栓进行润滑。
写在最后：
排气管漏气是我们养车中比较常见的故障现象。除了接口垫密封不良以外，排气管关闭开裂也是非常常见的。对于这种情况，我们完全可以通过焊接的方式来继续延长排气管的使用寿命，并不用依照4S店的方式开裂就更换。这样做能够更好的控制养车成本，避免不必要的零件更换，但对于排气管焊接这个问题，我更主张进行拆卸后的焊接，这样是最为安全的。而如果你能够保证焊接热量小、车辆无漏油的情况下，免拆焊接也不是不可以，这些你学会了吗？
扫一扫关注微信
