4月18日，受车企启动逐步复工消息影响，汽车零部件板块开盘大幅走高，博俊科技、天龙股份、无锡振华、纽泰格、申达股份、英利汽车、常熟汽饰、泉峰汽车等近10股涨停或涨超10%。
板块全线走高，无疑体现了市场对汽车相关股票恢复信心。消息面上，主要得益于4月16日，上海市经信委发布的《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》，规定第一批了拟复工复产的企业，其中包含集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业企业。其中，与汽车相关的企业有249家，整车制造商的名单里有上汽大众、上汽通用、特斯拉，临港片区把特斯拉列为“必需复工的停产企业”。
在沪整车厂中，最先动作的是上汽集团。消息显示，上汽于4月15日，对各生产企业复工复产准备情况进行了排摸，并预计于4月18日开始启动复工复产的压力测试。一旦压力测试顺利，企业将尽快安排整车及零部件生产，具体涉及上汽乘用车、上汽大众、安吉物流等整车、零部件和物流企业。
文件显示，目前上汽各生产企业对复工复产准备情况进行排摸，排摸结果于4月17日(周日)前反馈至集团质经部，各生产企业根据排摸情况于4月18日(周一)开始启动复工复产的压力测试。一旦压力测试顺利，企业将尽快安排整车及零部件生产。
白名单意味着，当复工复产公司及工厂独立区域内，异常及感染人员全面清零，并且符合连续7天无新增阳性病例的条件，即可启动复工。
进厂后，员工立即接受3天静默期管理（与原驻厂人员分开管理），在此期间每日核酸或抗原检测均为阴性方可返岗。
在供应链上，上汽集团将与合作伙伴合作，全力推动逐步复工复产。文件中，上汽将提前向供应商提出复工需求，并及时排摸各级配套供应商的复工能力。
关于此前何小鹏与余承东发表的，关于“车企5月将集体停产”的预测。有车企向凤凰网汽车透露，“全部关停不太可能”，企业基本都有多个生产基地布局，如果一轨供应商减产或停产，还有二轨供应商补位。同时，在多次“断供”的考验下，车企们的库存零部件数量水平已经有很大提升。
“都在保供，还是看解决问题的决心有多大”，前述企业总结道。
特斯拉公司全球副总裁陶琳也在社交平台表示，“特斯拉昨晚答美国投资人，上海政府告诉他们，最早5月中旬能复工。”，这一消息是谣言，并希望网友可以提供造谣者线索。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也表示，对此前全国汽车产业停产的判断不必太紧张。“工信部派出上海前方工作组，推动重点工业企业稳定生产和复工复产保障产业链供应链运转顺畅。相信短期压力能够快速化解，5月不至于全国汽车行业大面积停产。”
此前，为了缓解疫情造成的汽车产业链供应链物流的问题，工信部等三部门在4月15日传达国务院保障物流畅通和产业链供应链稳定专题会议精神，研究建立产业链供应链诉求应急协调机制，设立保运转重点企业“白名单”，集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业666家重点企业复工复产。并于4月11日上线了“汽车产业链供应链畅通协调平台”，帮助汽车产业链供应链企业及时反馈和解决实际困难问题。
同时，中国一汽已于4月11日启动复工。据新华社消息，截至4月16日，长春市规上工业企业共复工复产753户，返岗员工9.9万人，复工率达56.6%，复产率达51.6%。其中，中国一汽的5大整车厂全部复工，累计返岗复工7438人。
目前，一汽红旗蔚山工厂、一汽—大众、一汽丰田丰越工厂实现整车下线，一汽奔腾、一汽解放完成生产线调试，已于17日启动生产。此外，中国一汽的276户零部件供应商，已有25117人返岗复工。
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