10月19日，特斯拉发布2023年第三季度财报，根据最新财报内容，特斯拉第三季度总收入约234亿美元（约1712亿元人民币），同比增长9%；净利润约19亿美元（约139亿元人民币）。2023年前三季度已累计交付电动车超132.4万辆，超过2022年131.4万辆的总和。
特斯拉第三季度研发费用同比增长58.39%，达到11.61亿美元（约85亿元人民币）。研发投入持续增加带来了行业领先的产品力与多项业务齐头并进的产业布局。特斯拉表示，在高利率环境中，保持正向自由现金流的同时，正确的做法是专注于可支持未来增长的研发和资本支出。特斯拉第三季度毛利合计超过5亿美元，其中能源发电、存储业务以及服务和其他业务已成为盈利的重要贡献来源。
特斯拉主要目标在2023年第三季度保持不变：降低单车成本、自由现金流生成，同时最大化交付量，持续投资人工智能等成长型项目。单车成本在第三季度已降至3.75万美元。尽管新工厂的生产成本仍然高于成熟工厂的生产成本，为了进一步降低单位成本，特斯拉在第三季度实施了必要的产线升级。
本年度截至目前，特斯拉的自由现金流达到了23亿美元，现金和投资余额在持续改善。特斯拉已经将人工智能训练计算量增长至2倍以上，以适应不断增长的数据量以及Optimus机器人项目。特斯拉人形机器人目前正在通过人工智能（而不是通过硬编码的软件）进行简单任务的训练，同时其硬件也在进一步升级。
财报电话会上，马斯克表示，特斯拉FSD全球测试里程已经达到5亿英里（约8.03亿公里）。因为数据量的上涨及人形机器人业务的需求，特斯拉第三季度人工智能训练计算量已增长至2倍以上。
特斯拉第三季度储能部署量为4吉瓦时（等于40亿瓦时），同比增长90%，是有史以来最高季度装机量。特斯拉认为，储能正成为公司利润最高最具远景的业务之一。目前，能源和服务版块已为公司贡献了超过5亿美元的季度利润。备受关注的Cybertruck(参数|询价)将于11月在得州超级工厂交付，马斯克表示订单量已超过100万辆。
与此同时，10月19日，Model 3焕新版在中国大陆开启正式销售，并将于10月底开启第一批交付，试驾车也将在月底陆续到店。这无疑将助力特斯拉在2023年继续完成50%的年复合增长，实现180万辆的交付目标。
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