据彭博社报道，经过十年的努力，苹果公司（Apple Inc.）在汽车领域已经改变了策略，将采用更为谨慎的设计，并希望最终能推出一款电动汽车。
据知情人士透露，苹果公司曾计划推出一款真正的无人驾驶汽车，但现在该公司决定转而开发一款自动驾驶功能较为有限的电动汽车。尽管如此，苹果汽车的发布日期仍在不断推迟。知情人士称，随着计划变更，该公司计划最早将于2028年推出自研汽车，比之前的预测晚了大约两年。针对此报道，苹果公司的一位发言人拒绝就公司的计划置评。
苹果秘密的汽车项目是其历史上最具野心的项目之一，也是该公司最具不确定性的项目之一。自2014年开始构思以来，这个项目代号换了几个，包括泰坦（Titan）和T172，同时负责人也换了一波又一波，也经历过多轮裁员、战略变化和多次项目推迟。
此前，2021年，苹果汽车项目主管Doug Field离职，部分原因是他认为苹果高管可能不会正式批准一款汽车的发布。
然而，汽车项目仍然是苹果的下一个大项目，也是苹果的一个全新产品类别，有助于重振销量增长。去年，由于智能手机行业日趋成熟，加之苹果在中国市场的增长放缓，该公司的收入停滞不前。
但苹果还一直在苦恼于如何开发一款自动驾驶电动车。截至2022年年底，苹果都还在计划于2026年推出一款在高速公路上具有高级自动驾驶功能的车型。
然而目前，在苹果判断可预见的未来内无法完成这样一辆汽车后，苹果正在开发与特斯拉汽车功能相同的基本驾驶辅助功能。根据知情人士透露，这款汽车将搭载L2级的自动驾驶辅助技术。这是对先前计划的L4级技术进行的降级，而在这次降级之前，之前甚至还有更雄心勃勃的L5级技术目标。
从苹果内部来看，这个转变是自研汽车的一个关键时刻：苹果要么接受以降低的期望交付这款产品，要么可能会重新考虑该项目的存在。当然，苹果也有可能会改变方向，采取新的思维方式。
苹果之前希望设计的汽车可以搭载更高级别的自动驾驶系统，在北美指定地区的高速公路上行驶时无需人工干预，并且在大多数条件下都能正常运行。而较为基本的L2级自动驾驶要求驾驶员时刻注意道路并能够随时接管方向盘，与特斯拉电动汽车上的标准Autopilot功能一样。
苹果一直在与欧洲的制造合作伙伴进行商议，讨论新的方案。预计在首次推出汽车之后，苹果希望在随后发布一个升级系统，使车辆支持L4级自动驾驶技术并扩展到其他地区。在L4级自动驾驶系统下，汽车可以在特定条件下完全自主运行。而L5级意味着汽车可以在任何情况下自行行驶。
据透露，苹果董事会在2023年曾连续数月向苹果领导层施压，要求了解有关汽车计划的详情。而在一系列疯狂的会议后，苹果董事会、项目负责人Kevin Lynch和首席执行官Tim Cook（蒂姆*库克）决定采纳这一新战略。
自研车是苹果近年来最昂贵的研发项目之一。苹果每年支出数亿美元用于薪资、控制自动驾驶电脑的云计算系统、封闭道路测试以及车辆部件和芯片的工程。
多年来，苹果致力于研究动力系统、自动驾驶硬件和软件、汽车内饰和外观以及其他关键组件。然而，该公司尚未能成功推出正式的原型车型。据知情人士透露，公司的管理层正寄望于新的方案能够最终实现这一目标。
而即使有了新计划，一些苹果高管仍质疑汽车能否提供与iPhone相同的利润率。不过，一辆售价在10万美元左右的汽车仍将增加营收，并帮助苹果在不断增长的电动汽车领域占据一席之地。
苹果的科技同行已经成为了汽车行业的重要参与者。亚马逊（Amazon.com Inc.）投资Rivian Automotive Inc.，而Rivian为亚马逊生产快递运输卡车。Alphabet Inc.旗下的的Waymo部门也加大了对自动驾驶汽车的研发力度。此外，中国的关键竞争对手，包括华为和小米也在最近推出了自己的汽车。
迄今为止，苹果公司在汽车领域最重要的项目就是CarPlay软件，该软件允许司机访问地图和Siri这样的iPhone功能。而今年，CarPlay将进行重新设计，以更深入地集成进车辆控制和娱乐系统。
苹果最新的计划将其汽车视为特斯拉的“同质产品”——虽然没有突破性的新创新，但苹果仍希望用其流线型设计、安全系统和独特的用户界面使该款车脱颖而出。
苹果曾经设想制造一款没有方向盘和踏板的汽车，但这个想法目前已被搁置。苹果还曾花时间研究一个可以代替驾驶员的远程指挥中心，但这个系统在降低自动驾驶技术等级的系统下可能不再是必须。
此外，作为新计划的一部分，苹果正在考虑进一步调整其硬件工程和自动驾驶软件团队的管理层，除了负责智能手表软件开发的Lynch之外，项目的许多高管来自于汽车制造商，包括福特（Ford）、保时捷（Porsche）和兰博基尼（Lamborghini）等公司。
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