日前，3月第一周（2.26-3.3）中国汽车终端销量出炉。
得益于2月中旬-3月初密集“推新降价”，比亚迪一周终端销量达3.8万辆，虽然不及上个月的周销量，但已经反超大众，重回榜首。值得注意的是，比亚迪本周销量已经接近大众和丰田的销量之和。可以预见的是，3月的汽车销冠必定属于比亚迪。
秦PLUS DM-i反超Model Y成为中国汽车市场最受欢迎的车型。在车型榜前五中，有四款是新能源车，且宏光MINIEV首次超越轩逸，而后者跌落至第五。
TOP15车型榜中，有11款是新能源车，仅有4款是燃油车。这也意味着，新能源车反击燃油车取得初步成功。
比亚迪反超大众夺回销冠
对比上个月周销量榜，除了比亚迪再夺冠军宝座外，特斯拉、五菱、问界、理想的市场表现均不错。其中特斯拉周销量达1.26万辆，环比上涨18.5%，其是TOP15中唯一环比实现增长的品牌，再次上榜位居第六。
受益于五菱宏光MINIEV、五菱缤果、星光等车型销量的上涨，五菱周销量1.64万辆，超过吉利、长安、宝马、奥迪、本田，排名从上个月第十跃升至第四。
新势力品牌问界和理想上榜。得益于问界M7以及M9车型的助力，问界周销量达到7,551辆，位居榜单第13。此前问界官方宣称，问界M9的累计大定已经突破5万辆，随着M9的快速交付，问界有望跻身榜单前十。
理想3月第一周上榜，其销量仍未超越问界。而且刚刚上市，售价55.98万元的纯电MPV MEGA市场表现不及预期。有消息称，MEGA的大定订单未破万，小定转大定的数量有限，上市72小时该款车型的大定约3,218辆。同时，2024款理想L系列也仅是增配并未降价，甚至Pro版还涨价1万。
若其销量继续下滑的话，一直高傲的理想也不得不低头降价了。
大众、吉利、本田、长安、宝马、奥迪、奔驰、日产、哈弗环比均出现腰斩。在比亚迪疯狂降价的时候，大众、本田、BBA、长安、吉利等车企的降幅并不明显。
虽日产轩逸、朗逸跟进降价，但从大众和日产一周销量数据来看，它们并未打赢比亚迪。
秦PLUS DM-i夺冠宏光MINIEV超越轩逸
从TOP15车型榜来看，大幅降价的秦PLUS DM-i、秦PLUS EV、驱逐舰05、宏光MINIEV、Aion S环比均出现大幅上涨。
秦PLUS DM-i环比大涨96%，超越Model Y夺冠；问界M7环比下降32%，位居第三，随着新问界M7推出最高4.2万元限时购车优惠，问界M7的销量有望回暖。
宏光MINIEV环比上涨41%，超过轩逸跻身前五。其取得如此成绩同样得益于降价促销，虽然宏光MINIEV第三代马卡龙没有官宣降价，但终端市场最高降价4000元，起售价仅3.78万元。
得益于超低的售价，秦PLUS EV、驱逐舰05均首次上榜，超过其“兄弟”海豚，首次跻身前十。
随着3月初，海鸥、宋PLUS/PRO、元PLUS荣耀版的上市，榜单前十五的车型将在未来两周内重新洗牌。
与新能源车销量大幅上涨不同，燃油车除了雷凌外，轩逸、朗逸、锋兰达虽然也大幅降价，但同样出现销量下滑。
总体来看，在这场“油电大决战”中，以比亚迪为首的新能源车取得初步胜利。
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