据外媒报道，韩国汽车进口商和经销商协会（KAIDA）发布报告称，6月份韩国新注册的进口乘用车数量为2.53万辆，环比增加了4.5%，同比下降了5.4%。今年上半年，韩国进口乘用车累计销量达到了125,652辆，比去年同期减少了3.9%。
上个月，梅赛德斯奔驰以6,661辆的销量在韩国进口乘用车市场稳居榜首，在第一季度销量落后于宝马之后，重新夺回了冠军宝座。宝马在5月份排在榜首，但上个月以6,172辆的销量跌回第二位。特斯拉以5,293辆的成绩排名第三，其次是沃尔沃（1,452辆）和雷克萨斯（1,047辆），随后是奥迪（902辆）、MINI（746辆）、丰田（660辆）、路虎（414辆）和大众（400辆）。
特斯拉Model Y以3,404辆的销量成为上月韩国进口乘用车市场最畅销的汽车，其次是Model 3，销量为1,753台。奔驰E 200继续保持稳定的受欢迎程度，6月共售出1,111辆。
此外，由于对芯片和汽车的强劲需求推动了韩国的出口复苏，今年6月份，韩国出口额连续第九个月保持增长，然而增速低于预期。
韩国海关总署（Korea Customs Service）发布的初步数据显示，6月份，韩国海外销售额为570.7亿美元，比去年同期增长了5.1%，进口额为490.7亿美元，比去年同期减少了7.5%。
6月，韩国出口额增长低于分析师预测的6.3%，造成此现象的原因很可能是因为一些分析师没有考虑到日历效应。今年6月的发货工作日为21.5天，少于去年同期的23天。
由于内存芯片价格上涨，6月韩国芯片出口比去年同期猛增52.2%，而汽车出口则增长了3.8%。在韩国的九个主要出口目的地中，韩国对其中六个目的地的出口量都有所增长。数据显示，韩国对美国和中国的出口分别同比增长了16.8%和5.4%。
IBK Securities经济学家Jeong Yong-taek表示：“整个下半年，韩国海外出货量将继续扩大，因为围绕人工智能的全球热潮将继续支持对韩国芯片的需求，尤其是当苹果公司推出新产品时。在美元走强的背景下，韩元有望保持疲软，并为韩国的出口提供支持。”
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