总部位于莫斯科的俄罗斯汽车制造商协会（AEB）称，俄罗斯汽车市场今年正在增长。AEB表示，今年前9个月，俄罗斯汽车销量同比增长57.6%至120多万辆；其中今年9月，俄罗斯全新乘用车和轻型商用车的总销量达151,491辆，同比增幅则达到了33%。
AEB主席Alexey Kalitsev在一份声明中说道：“正如AEB所预料，9月俄罗斯新车和轻型商用车的销量继续保持增长态势，这很大程度上是因为处置费率的调整和关键利率的上调导致人们认为汽车售价将上涨，并赶在此之前购车。”
不过，Alexey Kalitsev说道：“尽管今年9月俄罗斯车市表现良好，但今年第三季度的总销量并未超过第二季度销量。这可能表明，由于购买力下降和消费者延迟需求得到满足，我们正接近市场增长潜力的上限。未来几个月，俄罗斯汽车市场可能会继续增长，但增速将不再迅猛。”
同时，Alexey Kalitsev补充道：“今年前九个月的销量数据表明，到今年年底，俄罗斯汽车销量极有可能高于AEB先前的预期。为确保俄罗斯汽车市场的进一步发展，俄罗斯政府需要支持汽车市场的需求和汽车本土化生产。”
自2022年俄乌冲突发生以来，西方汽车制造商相继退出俄罗斯汽车市场。在此背景下，中国车企有效填补了俄罗斯汽车市场的空缺。
此外，英国咨询公司CLEAR的分析师Gary Beecroft也估计，过去两年，俄罗斯拖车（包括重型货物挂车）需求大幅增长。他表示，俄罗斯正在购买更多运输资产。“我们估计，俄罗斯今年的拖车总销量将接近36,000辆，而2021年这一数值为24,000辆。”
Gary Beecroft补充道：“同样，中国汽车制造商也正在填补此前向俄罗斯出口卡车和挂车的西方汽车制造商留下的空白。目前，俄罗斯主要的重型挂车生产商有Tonar、Grunwald和Nefaz/Kamaz。”
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