据彭博社报道，11月11日，德国汽车制造商大众汽车集团和瑞典电池制造商Northvolt分别宣布，自去年起代表大众汽车集团出任Northvolt监事会成员的Sven Fuhrmann已辞职。这加剧了Northvolt在筹资过程中面临的不确定性。
Sven Fuhrmann的离职正值Northvolt努力实施一项短期救援方案，以期帮助Northvolt渡过目前的难关并实现长期计划。由于大众汽车集团是Northvolt的最大股东和重要客户，因此寻求Sven Fuhrmann的接替人选将缓解人们对双方关系稳固性的担忧。
然而，目前，大众汽车集团尚未表示是否有接替Sven Fuhrmann出任Northvolt监事会成员的人选。大众汽车集团拒绝详细阐述其对Northvolt监事会职位的计划，并表示“接替人选是Northvolt董事会的决定。”瑞典电台早前援引大众汽车集团发言人的话称，现在谈论是否会为Sven Fuhrmann挑选接替人选还为时过早。
大众汽车集团在一份声明中表示：“Sven Fuhrmann的离职对大众汽车集团在Northvolt的持股比例没有影响。我们不会就大众与Northvolt的合同关系的进一步细节或在此背景下进行的任何猜测发表评论。”
Northvolt则表示：“大众汽车集团是Northvolt的长期合作伙伴，我们与大众汽车集团及其旗下品牌（即Northvolt服务的品牌）保持着密切合作。”但该公司尚未对此事做详细说明。
Northvolt陷入困境的原因在于，其位于瑞典北极圈附近的主力工厂未能实现电池增产目标，而且扩张成本不断累积。为此，Northvolt已缩减了多个重大项目，并将重点放在提高其主力工厂的产量。另外，该公司还计划在全球裁员20%。
近几周来，Northvolt还传达出在欧洲和北美地区减产的信号，而此前Northvolt曾希望在这些地区大规模扩张，以与成本较低的中国电池制造商竞争。然而，由于一系列运营挫折以及关键市场对电动汽车需求的降温，这些扩张计划如今已化为泡影。
上周，Northvolt首席执行官Peter Carlsson表示，除了之前公布的约3亿美元（包括债务和股权融资）的短期资金外，该公司还需要超过100亿瑞典克朗（约合9.2亿美元）的长期资金。瑞典当地媒体也报道，Northvolt每月的运营支出约为1亿美元。
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