据路透社报道，FIM-CISL工会公布的数据显示，2024年，意大利汽车制造商Stellantis在意大利生产了475,090辆汽车，低于2023年的751,384辆，同比下滑37%；其中，轿车产量同比下降46%至1956年以来的最低年度水平，而新商用车产量也同比下降17%。
目前，Stellantis在意大利经营着五家汽车工厂和一家商用车工厂，但在过去17年里，Stellantis已将其在意大利的产量削减了近70%。其中，2024年，Stellantis位于意大利都灵的米拉菲奥里（Mirafiori）工厂的产量同比下降了70%，而位于意大利“汽车谷”中心摩德纳（Modena）的玛莎拉蒂工厂的产量降幅更大，同比下降了79%。
FIM-CISL的负责人Ferdinando Uliano说道：“我们非常担心玛莎拉蒂。我们希望玛莎拉蒂很快就能有一个清晰而详细的计划。”
与其他欧洲汽车制造商一样，Stellantis当前也在努力应对汽车（尤其是纯电动汽车）需求疲软、监管政策的不确定性以及与中国汽车制造商的激烈竞争。为了解决意大利的汽车产能过剩问题，Stellantis严重依赖意大利政府资助的临时停产计划。据悉，Stellantis米拉菲奥里工厂的汽车装配线2024年已多次暂停生产，该厂工人也暂时处于休假状态。
2024年12月，Stellantis向意大利政府提交了一份重振其意大利产量的计划。Stellantis承诺，该公司2025年将投资20亿欧元（约合21亿美元），在意大利的一些工厂生产新车型，预计从2026年开始其在意大利的产量会增加。
另外，FIM-CISL表示，在欧盟委员会提交其“清洁工业协议”前，FIM-CISL将参加由欧洲工会联合会IndustriALL Europe计划于2月5日在布鲁塞尔举行的抗议活动。Ferdinando Uliano表示，欧盟有必要重新审视其将于2025年开始生效的汽车碳减排目标。
针对上述报道，路透社未能立即联系到Stellantis置评。
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