大众品牌推迟实现利润率目标；丰田考虑从英国向美国出口汽车；大陆集团监事会批准汽车业务分拆

聚焦*产经

俄罗斯开始征收相关费用，以遏制中国汽车涌入

俄罗斯正试图遏制中国进口汽车的大量涌入，开始对进口汽车征收相关费用。今年1月，俄罗斯提高了“回收费”（功能类似于关税），大多数乘用车需缴纳的回收费上涨至66.7万卢布（约7,500美元），比去年9月的水平翻了一倍多。据悉，这一费用预计还将每年上涨10%-20%，直至2030年。此外，俄罗斯官方还表示，未来可能会对进口汽车推出新的合规和测试检查。2024年，中国汽车品牌在俄罗斯的市场份额高达60%以上。

南非将斥资10亿兰特推动本土电动汽车生产

3月12日，南非财政部表示，将投入10亿兰特（约合5,427万美元）专项资金，用于支持本土新能源汽车及电池生产项目，同时推动相关制造业项目的发展。

泰国批准欣旺达投资逾10亿美元建设电动汽车电池厂

3月13日，泰国国家目标产业竞争力提升委员会通过决议，批准中国欣旺达电子旗下企业投资逾10亿美元，在泰国生产电动汽车及储能系统（ESS）的电池。这一重大投资将强化泰国本土供应链，助力泰国电动汽车产业在国内外市场的发展。

聚焦*传统车企新动向

大众品牌将6.5%的利润率目标推迟三年

大众品牌将其盈利目标推迟了三年，因为该公司正面临销售低迷和精简臃肿业务的成本。报道称，大众品牌现在的目标是在2029年实现6.5%的营业利润率，而不是明年。

丰田考虑从英国向美国出口汽车，以缓解特朗普关税影响

丰田汽车一位欧洲高管近日表示，为应对美国总统特朗普关税政策给供应链带来的挑战，该公司不排除利用其英国工厂的“出口潜力”向美国出口少量汽车。

宝马将为经销商承担墨西哥产汽车的关税成本

宝马汽车3月12日在发给美国经销商的通知中称，至少在接下来的几周内，该公司将承担从墨西哥进口车辆到美国所新增的关税成本。

聚焦*电动化

马斯克承诺两年内将特斯拉在美国的汽车产量翻倍

在美国总统特朗普决定购买一辆全新的特斯拉汽车后，特斯拉首席执行官埃隆*马斯克承诺，将在未来两年内将其在美国的汽车产量翻倍。不过，关于特斯拉如何实现这一目标的具体细节仍不明确。

聚焦*供应链

大陆集团监事会正式批准汽车业务分拆计划

3月12日，大陆集团在一份声明中称，其监事会已经召开会议，正式通过了其汽车业务的分拆计划，并建议2025年度股东大会予以批准。