据外媒报道，消息人士称，随着特斯拉即将进入印度市场，美国希望印度在两国拟议的贸易协议下取消汽车进口关税，但印度方面即便考虑进一步降低关税，也不愿立即将汽车进口关税降为零。
一位消息人士称：“美国要求印度在除农业以外的大多数领域将进口关税降至零或极低水平。”他还补充说，美国对印度取消汽车进口关税的期望“比其他任何方面都更为明确”。
另一位知情人士表示，印度“正在听取美国的意见”，并未予以反驳。在咨询本国相关产业后，印度将回应其在关税问题上的立场。
尽管印度不太可能立即答应美国将汽车进口关税降至零的要求，但知情人士称，印度一直在促使本国汽车产业准备迎接更低的关税制度，并对竞争持开放态度。
据悉，上个月，印度政府与印度国内汽车制造商进行了会面，以决定是否降低关税，并了解他们对立即将关税降至零所持的保留意见。
针对上述报道，美国贸易代表办公室、印度贸易部和外交部均未回应置评请求。
据悉，印度高额的汽车进口关税将会是美印双边贸易协议正式谈判中的重要议题，这或将为正筹备进入印度市场的美国电动汽车制造商特斯拉铺平道路。
当前，印度对进口汽车征收高达110%的关税，特斯拉首席执行官马斯克曾批评称这是全球最高的关税之一。2024年，这家电动汽车巨头第二次搁置了进入印度这个全球第三大汽车市场的计划。然而今年特斯拉已在孟买选定了其在印度的首家门店选址，还计划在德里开设第二家门店。
目前，马斯克得到了美国总统特朗普的支持，特朗普多次抨击印度的高额关税，并在此前向国会发表的讲话中猛烈抨击印度超过100%的汽车关税，威胁要采取对等行动。
在2月份特朗普与印度总理莫迪会晤后，两国同意解决关税争端，并在2025年秋季前完成协议第一阶段的工作，目标是到2030年将双边贸易额提升至5000亿美元。
印度每年汽车销量达400万辆，是仅次于中国和美国的全球第三大汽车市场，但同时该国对本土汽车产业的保护程度也很高。此前，印度国内的汽车制造商一直强烈反对降低进口关税，他们认为，一旦降低关税，进口产品价格就会变便宜，这将导致本土制造业的投资大幅减少。
像塔塔汽车（Tata Motors）和马恒达（Mahindra & Mahindra ）等本土企业，更是特别抵制降低电动汽车的进口关税。他们表示，印度本土企业已在这个新兴领域投入大量资金，降低关税会对本土行业造成严重损害。
然而上个月，印度承诺避免贸易保护主义。为此，印度削减了包括高端摩托车在内的近30种商品的进口关税，并且表示将对豪华汽车的附加费展开评估。
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