最新最快汽车新闻
太阳能光伏网

资本赋能一汽奔腾 增资引战加速新能源转型

近日,北京产权交易所的一则公告,一汽奔腾汽车股份有限公司(以下简称“一汽奔腾”)正式启动新一轮增资引战,这是继悦达集团之后,一汽奔腾再度向市场张开怀抱,引入战略投资者,为自身发展注入新的活力与可能。

此次引战,一汽奔腾目标明确,将目光聚焦于地方产投、产业链上下游企业以及中国一汽的战略合作伙伴。通过引入不同行业背景、拥有独特资源优势的股东,一汽奔腾期望实现资源的高效整合与战略的深度协同,为新能源转型之路铺就坚实的资源基石,带来多元化的发展支持。

一汽奔腾的每一次突破,都离不开中国一汽这座“巨擘”的战略支撑。作为新中国汽车工业的“开山鼻祖”,中国一汽始终将自主品牌发展置于重要战略地位,明确提出“全力做优红旗、做强解放、做大奔腾”的发展目标,将奔腾定位为自主销量的重要贡献者、新能源转型的先锋军以及改革创新的积极践行者。

2023年,在中国一汽顶层战略的强劲推动下,一汽奔腾正式拉开股份制改革的序幕。先引入悦达集团这一战略投资者,为奔腾引入市场活力与外部先进机制;随后完成从“一汽奔腾轿车有限公司”到“一汽奔腾汽车股份有限公司”的工商变更,治理结构更加明晰,资本机制逐步完善,企业运行效率与资源配置能力大幅提升,为后续发展奠定了坚实的体制基础。

改革带来的体制机制优势,成为一汽奔腾全面进军新能源领域的“助推器”。与此同时,中国一汽持续加强产业资源协同,推动一汽奔腾产能体系升级。去年5月,中国一汽盐城分公司正式投产,首款车型奔腾小马成功下线,标志着奔腾在长三角核心区域拥有了专属的新能源制造基地,南北双基地协同发展的新格局正式形成。

短短两年时间,一汽奔腾构建起从体制机制到资源体系的中国特色现代企业制度,释放出前所未有的市场活力,终端销量一路高歌猛进。数据显示,2023年全年累计销售突破12万辆,同比增长59.4%,增速远超市场平均水平;2024年整体销量达15.1万辆,同比增长25%,创下十年来的销量新高;今年一季度,实现销量38939辆,同比增长47.4%,其中新能源销量28441辆,渗透率高达73%,成为销量增长的核心驱动力。市场表现持续向好,充分证明奔腾品牌创新转型已取得初步成效。

若将股改比作一汽奔腾修炼“内功”的基石,那么新能源技术与产品体系的搭建,则是其向市场发起“冲锋”的利器。

过去三年间,一汽奔腾斥资百亿,精心打造悦意序列,构建起涵盖平台、动力、座舱、智能驾驶辅助系统等在内的完整技术架构,成为一汽奔腾拥抱用户、投身新能源浪潮的重要战略布局。越影平台、逐日动力、如意座舱、灵机智能驾驶辅助系统等自主技术集群已在量产车上应用,为奔腾新能源产品体系提供了全方位支撑。秉持开放的发展理念,一汽奔腾积极与华为、地平线、宁德时代等一流企业携手合作,构建起开放、共赢、可持续发展的产业生态圈。凭借“两国四地”的全球化研发布局和全球资源整合能力,一汽奔腾在新能源领域的发展步伐更加稳健。同时,依托长春、盐城双基地,形成年产能40万+的智能制造与绿色产业集群,规模效应与发展势能显著增强,在技术和制造端构筑起坚实的“桥头堡”与科技高地。

如今,被视作中国一汽“新”造车势力的奔腾悦意序列,正迎来市场收获期。全新的产品矩阵如雨后春笋般集中落地:城市纯电SUV悦意03已上市,混动新锐悦意07完成亮相,双能旗舰轿车悦意08在上海车展全球首秀,产品布局从A0到B级,涵盖纯电、混动和增程等多种动力形式,满足城市通勤与家庭多场景使用需求。按照规划,未来两年悦意将投放6款产品,构建E/P/R三大产品矩阵,进一步丰富产品阵容。

值得注意的是,在新能源“硬件”不断升级的同时,一汽奔腾的服务体系“软件”也同步革新。奔腾推出整车及三电终身质保2.0版本,支持三年内不限里程、不限过户、无捆绑前提的终身质保政策,在行业内率先实现“质保平权”,增强了用户信任,提升了复购率。

从品牌战略层面看,“悦意”不仅是一条产品序列,更是奔腾在新能源时代与用户重新建立情感连接的“纽带”与“引力场”,拉近了品牌与用户的距离。

新能源汽车产业迈入“下半场”竞争的新阶段,传统主机厂想要脱颖而出,仅靠体量和品牌优势已远远不够,灵活的机制、充足的资本和广阔的生态才是关键。

此次再度引入战略投资者,恰逢股改成果初显、产品布局成型、品牌认知回暖的关键节点。一方面,中国一汽全力支持,为一汽奔腾在新能源体系的进一步扩张提供全方位保障;另一方面,通过股权合作,奔腾与产业链上下游及其他战略合作方的合作通道全面升级至战略层面,实现了“联动朋友圈,共建新生态”的发展新局面。

在宏观政策层面,国资委此前明确表示将对包括中国一汽在内的三大央企新能源汽车业务进行专项考核,加快推动国企新能源汽车业务的发展。中国一汽对一汽奔腾股改、增资、引战等系列动作的大力支持,可视为其在新一轮战略考核中“押注”奔腾的有力举措。

一汽奔腾方面多次坚定表态,目标是“奋力跻身自主第一阵营”。目前,在体制机制、战略方向、产品节奏与外部资源四个维度逐步理顺后,这一目标的达成路径愈发清晰。

从“改革自救”到“进阶破局”,一汽奔腾正稳步迈向新锐主流创享科技公司的行列。随着新的战略投资者入局,一汽奔腾的转型升级之路将再次按下加速键,驶向更加广阔的新能源时代新主场。

最新相关
搭载1.5T国六发动机 众泰发布新车TS5官图

搭载1.5T国六发动机 众泰发布新车TS5官图

中国汽车新闻网讯近日,许久没有新消息的众泰汽车突然公布全新车型TS5的外观内饰图,新车将搭载满足国六标准的1.5T发动机,最大功率分别为115千瓦(156马力)和140千瓦(190马力) 。众泰TS5的外观有...

RELY威麟R08上市  8.88万起售

RELY威麟R08上市 8.88万起售

9月20日,RELY威麟R08正式上市,提供柴油版、汽油版两种动力选择,上市指导价8.88万元-14.98万元。在超值的价格之上,威麟R08更带来多重礼遇,包括行业首创首任车主整车终身质保的守护礼、24期0息...

保时捷调整电动化计划

据外媒报道,保时捷9月19日宣布做出重大战略转向: 鉴于市场环境变化,原计划推出的一款定位高于卡宴(Cayenne)的跨界车将率先搭载燃油及插电式混合动力系统,而非此前规划的纯电动版本。此项战略...

全面开放生产线 享界S9T开启首批交付

全面开放生产线 享界S9T开启首批交付

9月21日,享界S9T首批用户交付仪式在享界超级工厂启幕。北汽集团董事长张建勇携产品研发及工程师团队出席仪式,向首批用户交付享界S9T。享界将交付地点设置在冲压车间的舒勒伺服压机旁,敢于从起...

比速M3/T3今日将上市 预售6.19万元起

比速M3/T3今日将上市 预售6.19万元起

在全民造车的今天,一批新兴车型如雨后春笋般出现,比速就是其中一家。11月8日,比速品牌正式推出了T3/M3两款车型受到消费者关注。 编辑从比速汽车官方获悉,比速T3/M3将于今日正式上市,T3车型搭...

尚界 H5 累计小订数量突破 15 万台

9月22日,尚界汽车通过官方渠道宣布,旗下车型尚界 H5 自开启预售以来,累计小订数量已突破15万台,达到151036台。该车于8月25日正式启动预售,起步预售价为16.98万元,成为鸿蒙智行旗下首款价格下...

十五五,车市竞争才到中场

十五五,车市竞争才到中场

2025年,是"十四五"收官之年。明年,我们将进入"十五五"。回顾过去五年,电动化、智能化和供应链本土化的推进,使得中国汽车产业在极短的时间里发生了深刻变化。五年前,新能源汽车还只是市场中的"...