长安汽车正处在转型的阵痛期，在第三次创业的大背景下，这家企业正稳步推进者扭转局势的多项举措。2019的上半年，长安汽车在提升经营质量、降库存方面取得了一定进展，最重要的是，合资公司板块正在逐步走向正轨。
长安还在坚持和爬坡的阶段，不完全把产销量放到第一，更看重产品在细分市场的份额以及经营质量的提升”，正如长安汽车董事长张宝林所言，长安目前的状况虽然出现了暂时的困难，但整体的势头却在逐渐企稳向好，长远来看，这样比较彻底的调整也是长安战略思维的体现。
上半年企稳回升
今年开年以来，长安汽车将重心放在了改善经营质量层面，主要体现在优化库存结构、降本增效、专注细分市场产品表现以及市占率等层面。根据长安汽车官方数据，2019年1-6月，长安汽车销量为82.5万辆，相比去年同期的120万辆有不小的差距。事实上，这样的下滑从2017年底就已经有所显现。张宝林也坦言，长安汽车确实仍在一个下滑的趋势上，但在第二季度的后两个月表现中已经能够看出一些复苏的端倪。
长安汽车的经营状况在企稳向好，张宝林表示：“第二季度要强于第一季度，整体来看每个月都在变好，零售情况要优于行业平均水平。”据乘联会最新统计显示，6月份国内狭义乘用车市场环比增长11.6%，要明显低于长安汽车的增速。2019年6月，长安汽车销量达到14.1万辆，环比5月增长24.8%。其中，长安系中国品牌汽车6月份批售销量105437辆环比增长18.9%。
在6月，很多车企都对国五车辆进行了最后的清库工作，但这并不直接构成长安的市场数据增长，因为大多数“清库”工作主要在于终端经销商，对于批售销量的影响不是很大，因此长安系中国品牌汽车的批售销量增长与“国五清库”的关系并不大。其次，批售销量的增长也在另一个数据有所体现：库存指数降低。根据此前的报道，长安汽车的库存深度高达3.4，而在与长安汽车执行副总裁谭本宏的沟通中我们获悉，这一数字目前已经降到了1.5，上半年长安汽车将库存整体下降了22万台。
张宝林用16个字来总结了长安汽车上半年改善经营状况所贯彻的思路：“增收节支，降本控投，降库融资，变现改革。”
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