2025-05-29 10:11
据外媒报道，欧盟议会在大约三周前初步通过了2025年车队二氧化碳排放目标放宽方案，现在欧洲已扫清实施新方案的最后障碍，欧洲理事会作为最终决策环节，也已正式予以批准。
此前，该提案已经获得了欧盟议会的批准，在三周前的投票中，该提案最终以458票赞成、101票反对和14票弃权的结果获得通过。而随后所需的欧盟理事会批准在当时已被视为纯程序性步骤，现亦已完成。
提案方在一份声明中称：“欧洲理事会今日通过了对《新乘用车及轻型商用车二氧化碳排放标准法规》的针对性修正案。”在获得欧洲理事会的批准后，该修正案已正式生效，根据规定，新的方案将在欧盟《官方公报》（Official Journal）发布20天后实施，但是此步骤在终审通过后仅为程序性环节。
修正后的法规规定，2025至2027三年间，汽车制造商对特定排放目标的合规性将不再逐年评估，而是基于各制造商这三年间的平均表现。此举旨在为车企实现2025年排放目标提供必要的灵活性。
该方案源自今年初启动的欧盟汽车产业未来战略对话。3月初，欧盟委员会主席乌尔苏拉*冯德莱恩（Ursula von der Leyen）公布战略对话成果时，放宽早已确定的2025年二氧化碳排放目标成为了核心议题之一。目标值本身未作调整，但是欧盟委员会3月底提出、4月正式公布的修正案草案，引入了三年周期内达标的新机制。
新规则意味着，若某车企今年二氧化碳排放量远低于限额，明年可允许超额排放，反之亦然。到2027年底时，欧洲将进行综合核算，只要三年间车队平均排放达标，车企即可免于处罚。按照此前的规则，汽车行业一直面临严峻风险：若2025年车队排放目标未达成，企业或将立即面临高额罚款。
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