据路透社报道，6月23日，泰国财政部长Pichai Chunhavajira表示，为提振低迷的汽车销售市场，泰国正考虑推出一项新政策，允许拥有20年至25年车龄的皮卡车主在置换新车时获得税收优惠。Pichai Chunhavajira透露已开始与相关方进行磋商，但未透露具体细节。
同时，Pichai Chunhavajira表示，泰国政府将采取措施提供更多债务减免，并稳定本土能源价格。他预计，如果中东紧张局势不再恶化，泰国国内能源价格将不会受到影响。他还指出，目前泰国尚未报告有任何异常资本流动。
作为东南亚的汽车制造中心，泰国国内乘用车销量在今年4月份出现了近两年来的首次小幅增长；然而，皮卡销量却持续下滑，主要原因是家庭债务飙升导致信贷紧缩，进而影响了消费者的购买力。
在当前泰国经济低迷及面临来自中国电动汽车制造商的挑战的情况下，泰国汽车行业正计划采取一系列举措来重振泰国新车销量。
今年2月份，路透社曾报道，泰国正与汽车制造商进行初步商谈，拟推出一项汽车以旧换新及报废计划。当时，泰国汽车零部件制造商协会主席Sompol Tanadumrongsak曾说道：“汽车制造商正积极推动车辆以旧换新及报废计划，因为他们希望销售新车。”他透露，报废车辆需达到10年及以上车龄。泰国官员们指出，车辆以旧换新及报废计划将允许消费者以旧车置换新车时享受折扣，而置换的旧车将被报废。
另外，今年3月份，泰国财政部副部长Paopoom Rojanasakul曾表示，泰国财政部计划为皮卡买家引入信用担保制度，且泰国计划为插电式混合动力汽车的生产制造提供税收优惠。据悉，税率将根据车辆每次充电的行驶里程来计算，行驶里程越长，税率越低。
值得一提的是，泰国不仅是东南亚地区最大的汽车生产中心，也是丰田汽车、本田汽车和中国电动汽车制造商比亚迪等全球顶级汽车制造商的出口基地。
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