据外媒报道，特斯拉近日正在美国纽约招聘测试司机，以驾驶并测试配备“自动驾驶系统”的车辆。特斯拉官网的一则招聘信息显示，该公司拟在纽约皇后区招聘车辆操作员。这些受聘者将“负责长时间驾驶工程测试车辆，为其自动驾驶测试和训练开展动态音频及摄像头数据采集工作”。
纽约市交通局发言人8月11日向美国消费者新闻与商业频道（CNBC）表示，特斯拉尚未在纽约市申请测试自动驾驶汽车所需的许可。电动汽车新闻网站InsideEVs此前曾报道，特斯拉正在纽约布鲁克林为其自动驾驶出租车招聘测试司机。
据纽约市交通局发言人介绍，任何获得纽约自动驾驶汽车测试许可的公司，都必须“安排一名受过培训的安全驾驶员坐在驾驶座上，随时准备接管自动驾驶车辆”。
纽约州机动车管理局发言人也表示，特斯拉尚未申请在该州测试自动驾驶系统的许可。根据该州规定，任何涉及人类驾驶员的自动驾驶测试都必须事先获得此项许可。
对于上述报道，特斯拉尚未回应置评请求。
Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo已在纽约申请测试其自动驾驶汽车，目前申请仍在审核中。纽约州机动车管理局发言人向CNBC表示，审核流程仍在推进中，上述测试需获得纽约市和纽约州的批准。
除了在纽约市皇后区的招聘外，特斯拉还在为其自动驾驶团队招聘测试司机，以便在达拉斯、休斯顿、坦帕、奥兰多、迈阿密以及特斯拉工程总部所在地加利福尼亚州Palo Alto的城市和郊区道路上采集驾驶数据。
特斯拉官网目前的招聘信息显示，自动驾驶车辆操作员可能需要前往国内外多个地点，且必须熟悉“自动驾驶系统”，这暗示特斯拉计划或正在测试其自动驾驶出租车以及全自动驾驶系统（FSD）——该系统目前在美国市场以“FSD无监督”（FSD Unsupervised）版本进行商业化推广。
上周，特斯拉在得克萨斯州取得一项进展，获得了在该州运营网约车服务的许可。特斯拉自动驾驶出租车有限责任公司（Tesla Robotaxi LLC）获得的这项许可及该州法规并未要求特斯拉配备人类安全驾驶员。
自6月下旬以来，特斯拉已在奥斯汀运营一支自动驾驶出租车车队，车内前排乘客座上有特斯拉员工乘坐，其任务是在必要时人工干预行车过程。该服务目前仅对受邀用户开放。马斯克近日在X社媒平台上发文称，他计划下个月向公众开放奥斯汀的这项服务。
在旧金山地区，特斯拉目前正在小范围试运营一项配备安全员的网约车服务，并以“自动驾驶网约车”名义进行市场推广。
马斯克上周发文称，公司“正尽快推进，计划在旧金山湾区投入100多辆特斯拉汽车开展自动驾驶网约车服务，并允许任何人下单叫车”。不过，加利福尼亚州公用事业委员会近期向CNBC回复的邮件中表示，特斯拉未获授权在加利福尼亚州的公共道路上用自动驾驶车辆搭载乘客。
由于驾驶员使用特斯拉的自动驾驶（Autopilot）或全自动驾驶系统（FSD）时发生过造成人员受伤或财产损失的碰撞事故，已导致特斯拉面临联邦安全调查、产品责任诉讼及大规模召回。
加利福尼亚州机动车管理局此前曾起诉特斯拉，指控其对旗下驾驶员辅助系统进行虚假宣传。尽管特斯拉车主手册中已说明，车辆的Autopilot和FSD功能属于“需双手操控”的系统，要求驾驶员随时接管车辆，准备转向或刹车，但多年来特斯拉和马斯克却发表声明称，特斯拉汽车“能够自动驾驶”。
特斯拉首席执行官马斯克一直试图向投资者描绘一个以人工智能和机器人技术为核心的未来愿景，而非仅着眼于当前的电动汽车销售。但目前特斯拉几乎所有收入仍来自电动汽车和电池储能系统的销售业务。
今年以来，特斯拉的电动汽车销量持续下滑，尤其在欧洲市场，部分原因是马斯克决定将重心放在Cybertruck上，而非生产一款更亲民、更具主流吸引力的电动汽车。此外，马斯克发表的争议性言论、与特朗普总统合作以及支持德国右翼党派，导致特斯拉遭遇了消费者抵制，这也加剧了公司的困境。
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