9月6日，威马汽车新股东发声了。
深圳翔飞汽车销售有限公司（以下简称“翔飞汽车”）对外发布《致供应商白皮书》，明确其作为威马汽车科技集团有限公司等四家核心企业（以下简称“威马四公司”）的重整投资人与新股东，已依据法院裁定批准的重整计划全面接管运营，正积极推动威马汽车温州生产基地恢复生产。
根据2025年4月3日法院作出的裁定，威马四公司重整计划获批准，并终止实质合并重整程序。该计划明确了对普通债权的清偿安排：债权金额在15万元及以下的债权人，将于计划批准后6个月内获得全额现金清偿；超过15万元的部分，则通过信托受益权受偿。
法院同时认定，原威马四公司所有的模具、库存、生产设施及知识产权等资产，即便存放于供应商处，仍属威马所有，供应商需继续妥善保管并配合复工复产。
重整过程中，政府方面给予了显著支持。温州市政府已成立专项工作组，协助协调本地供应链资源与历史问题解决，并在融资、信用修复、政策补贴及市场推广等方面提供多项扶持措施。翔飞汽车作为新股东，正依托政府支持与本地金融机构积极对接，为设备升级与供应链恢复提供资金保障。
根据规划，新威马汽车制定了三阶段发展目标：2025年至2026年为复兴阶段，计划于9月复产EX5和E5车型，确保年内实现产销1万辆争取2万辆的目标，并布局泰国KD工厂，开拓东南亚、中东等海外市场；到2026年，计划实现10万辆满产运行，预计收入近百亿元，创造超3000多个就业岗位。
2027年至2028年进入发展阶段，年销量目标为25万至40万辆，推动高阶辅助驾驶车型量产并启动IPO筹备，利用AI赋能研发、生产、营销全链路；
至2030年，力争实现年产100万辆、营收1200亿元，构建智慧出行生态圈。
在产品方面，新威马将覆盖纯电与增程两大技术路线，未来五年计划推出超过10款新车型，涵盖从A00级到C级的轿车、SUV、MPV和跨界车等类别。市场策略包括老客户置换、大客户合作、海外拓展及多元化渠道建设。
翔飞汽车强调，与新威马合作，供应商将获得稳定且持续增长的订单。其承诺在同等条件下优先与现有供应商合作，并共同优化成本。借助新威马的海外市场布局，供应商可拓展全球业务机会。温州及浙江本地供应商还可获得政府对接支持及属地化政策激励。
针对供应商普遍关心的历史债务与合作信任问题，白皮书中强调翔飞汽车将贯彻廉洁、透明、规范的采购机制，严禁任何不正当利益交换，并建立举报与审计机制保障合作公平。同时，翔飞汽车呼吁供应商积极配合资产保管、供应链评估与生产恢复工作。
目前，翔飞已组建143人专业团队加快复工复产进程，预计8月恢复量产能力，9月恢复生产。绝大多数供应商已表达继续合作意愿。初期预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等。结合政府给予的融资支持，将为新威马的持续稳定经营提供保障，对于销售端，已经重启经销商网络的建立海外市场已经获得明确的订单。
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