11月5日,比亚迪第二代海豹07正式上市,五款车型官方指导价为13.99万至17.29万元,超级置换价为13.59万至16.89万元。新车定位中大型轿车,车长5080毫米、轴距2960毫米,同时是比亚迪品牌首搭云辇-M智能磁流变车身控制系统的车型。海洋网将其定义为“C级全享座驾”。这一表述背后,是比亚迪把高价...

日前,国际汽车零部件供应商天纳克旗下蒙诺(Monroe®)FAS全主动减振器荣获2026金辑奖"最佳技术实践应用奖"。该奖项由国内知名媒体和信息服务平台盖世汽车颁发,旨在表彰全球移动出行生态系统中的杰出创新成果。作为智能悬架领域的前沿技术,蒙诺(Monroe®)FAS全主动减振器此次获奖,既是对天纳克技术路线...

申报奖项: 中国汽车新供应链百强申报领域: 智能底盘申报技术: 蒙诺FAS全主动减振器创新点: Monroe® 蒙诺 FAS 全主动悬架减振器由天纳克中国团队开发,融合全球技术资源和专业知识,将优先服务中国市场。该技术能够针对复杂路况作出毫秒级智能响应,提供强劲的举升与下压主动力,实现轮端独立解耦,可主动...

盖世汽车获悉,8月5日,迅铂科技通过官方渠道宣布,其承接的北汽N60项目ADC减振器已正式实现SOP(Start of Production)量产。这标志着该零部件从开发验证阶段全面转入批量生产供应阶段,为北汽相关车型的底盘配套提供了关键保障。图片来源: 迅铂科技据悉,此次SOP量产启航仪式已在迅铂科技常州工厂举行。根...

6月24日,全球领先的汽车零部件供应商天纳克今日宣布,其在中国投资建设的 Monroe® 蒙诺全主动减振器自动化生产线已在其苏州工厂落成。此次投资标志着天纳克进一步加码中国市场,并持续提升其在新能源汽车与智能驾驶领域的竞争力。天纳克执行副总裁兼性能解决方案事业部总裁 Cash Mahesh 表示: "中国是...

近日,保隆科技获得国外知名电动车新势力车企高端车型的双腔空气弹簧减振器总成定点,其中电控减振器采用保隆科技自研自制产品。项目生命周期6年,生命周期总金额超1.6亿元,计划于2026年量产。这是保隆科技电控减振器在海外获得的首个定点。保隆科技研发的电控减振器,融合保隆科技在空气弹簧上的领先优...

申请技术|安致科技电控减振器申报领域|智能底盘独特优势: - 采用电磁阀外置式方案-电磁阀完全自主开发、设计、制造；完全的知识产权,自有专利- 配合独有的第四代智能悬架控制算法,可以在15ms内完成对车辆姿态监测及路面状态辨识,对系统阻尼加以实时调整,快速响应不同的行驶工况和驾驶需求,从而为用户...

天纳克推出先进、高度可调的位移响应阀系(SDD) 附加阀,扩大了其行业领先的蒙诺®主机解决方案被动阀产品组合。新的蒙诺 RideRefine™ SDD 阀与蒙诺主机解决方案主阀技术相结合,可提供一流的舒适性和操控性。位移响应阀系(SDD)通过降低装置内部活塞短行程期间的阻尼水平,显著提高了舒适性。旁通孔将液...

据外媒报道,美国专利商标局(US Patent & Trademark Office)公布了苹果公司的一项新泰坦项目专利申请,一种名为"减震器(Vibration Absorber)"的新悬架系统功能,可为未来的车辆提供更平稳的行驶体验。减震器该专利涵盖一种调谐质量阻尼器,可用于减少不必要的振动效应,例如可能传递到车身的车轮跳动...

腾势N7(参数|询价)订单已破2万,而从之前试驾视频的反馈看,网友们对这台车最感兴趣的是其底盘搭载的云辇技术。正好,我前段时间参观了比亚迪在济南的生产制造基地,这个基地是比亚迪最新的基地之一,主要承担了海豚(全景看车)和腾势N7的生产制造,负责腾势N7底盘和比亚迪云辇的工程师也都在此工作,这篇文...

据悉, 2023 年款梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE 插电式混合动力车将搭载天纳克蒙诺智能悬架 CVSA2 电子减振器。CVSA2 技术可根据方向盘角度、车速、加速度、车身位移和其他数据点不断调整减振特性。多种梅赛德斯 -AMG SL 车型以及 G 级越野车 (SUV) 采用了这项蒙诺智能悬架技术。梅赛德斯 - AMG ...

腾势N7(参数|询价)订单已破2万,而从之前试驾视频的反馈看,网友们对这台车最感兴趣的是其底盘搭载的云辇技术。正好,我前段时间参观了比亚迪在济南的生产制造基地,这个基地是比亚迪最新的基地之一,主要承担了海豚和腾势N7的生产制造,负责腾势N7底盘和比亚迪云辇的工程师也都在此工作,这篇文章就跟大家...

在2023上海车展期间,K-MAN科曼展台展示了一套全新减振器,其亮点在于主动调节压缩/拉伸功能,具备双电磁阀与双筒结构,极限调节频率能够达到200Hz以上。K-MAN科曼减振器在越野玩家群体当中知名度很高,旗下产品覆盖诸如Jeep牧马人、坦克300、坦克500等时下较为火热的非承载式车型,针对不同需求玩家提供种...

在2023上海车展期间,K-MAN科曼展台展示了一套全新减振器,其亮点在于主动调节压缩/拉伸功能,具备双电磁阀与双筒结构,极限调节频率能够达到200Hz以上。K-MAN科曼减振器在越野玩家群体当中知名度很高,旗下产品覆盖诸如Jeep牧马人、坦克300、坦克500等时下较为火热的非承载式车型,针对不同需求玩家提供种...

2015年7月8日,日本知名改装品牌TEIN在华的首家工厂――天御减振器制造(江苏)有限公司(以下均简称为宿迁工厂)在苏州宿迁工业园内正式投产。该工厂是TEIN品牌在除日本本土外的首家工厂,投产初期预计可年产约30万支减振器。除供应中国本土市场外,该工厂的产品还将销往欧洲、美洲、东南亚地区等地。TEIN(...

2015年7月8日,日本知名改装品牌TEIN在华的首家工厂――天御减振器制造(江苏)有限公司(以下均简称为宿迁工厂)在苏州宿迁工业园内正式投产。该工厂是TEIN品牌在除日本本土外的首家工厂,投产初期预计可年产约30万支减振器。除供应中国本土市场外,该工厂的产品还将销往欧洲、美洲、东南亚地区等地。TEIN(...

很多车主都会有一个疑问,就是在过减速带的时候总会有"咯噔咯噔"的响声,而且汽车的减震性也会变差,对于这个问题,有的司机朋友以为是减震器坏了,但检查好却没什么问题,那么,如何判断汽车减震器坏了呢?汽车减震器多久换一次呢?下面就一起来看一看吧。如何判断汽车减震器坏了1、方向盘震动首先第1个问题...

2015年7月8日,日本知名改装品牌TEIN在华的首家工厂――天御减振器制造(江苏)有限公司(以下均简称为宿迁工厂)在苏州宿迁工业园内正式投产。该工厂是TEIN品牌在除日本本土外的首家工厂,投产初期预计可年产约30万支减振器。除供应中国本土市场外,该工厂的产品还将销往欧洲、美洲、东南亚地区等地。TEIN(...

GFRC是一个汽车零配件的品牌,以专注汽车悬挂性能提升开发汽车减振器和悬挂弹簧。GFRC减振器与弹簧以注重提升行车舒适性与性能提升,广泛受到汽车爱好者的好评。旗下减振器以复筒式设计,采用大管径外筒与大口径内筒结合,可调节阻尼围范更广,减振器的阻尼16段可调。筒身采用TRIPPLES ZINC 多重表面处理,...

2015年7月8日,日本知名改装品牌TEIN在华的首家工厂――天御减振器制造(江苏)有限公司(以下均简称为宿迁工厂)在苏州宿迁工业园内正式投产。该工厂是TEIN品牌在除日本本土外的首家工厂,投产初期预计可年产约30万支减振器。除供应中国本土市场外,该工厂的产品还将销往欧洲、美洲、东南亚地区等地。TEIN(...