据外媒报道，Stellantis董事长John Elkann发出警告，若欧盟不放宽二氧化碳减排立场、赋予汽车制造商更大政策灵活性，欧盟汽车行业或将面临“不可逆的衰退”。
欧盟委员会计划于12月10日提交相关提案，这是其对欧盟汽车行业碳排放标准的定期审查内容之一。
John Elkann表示，欧盟汽车行业已联合制定一套提案提交欧盟委员会，核心是为车企在碳排放目标上争取更多弹性空间。他强调，此举将助力欧盟汽车行业规避上述衰退风险。
11月25日，John Elkann在新混合动力版菲亚特500投产仪式上表示：“欧盟存在另一种建设性且各方认可的减排路径——既能挽回流失的增长态势，又能满足民众需求。”
欧盟汽车行业的提案包含多项核心诉求：允许插电式混合动力车、增程式电动车及替代燃料车型在2035年后继续销售（欧盟原计划于2035年实施零排放强制令，全面禁止新燃油车销售）；将2030年阶段性碳减排目标改为多年度平均达标；推出大范围汽车以旧换新计划；调整法规以扶持小型车生产。
值得注意的是，去年，欧盟汽车注册量约为1,300万辆，仍低于2019年（新冠疫情前）1,580万辆的水平。
Stellantis新任首席执行官Antonio Filosa指出，与欧盟当局的谈判虽已持续许久且讨论深入，但当前欧盟汽车行业亟需“紧急且明确的行动”。
Antonio Filosa补充道：“若能允许我们通过混动版菲亚特500等产品赢回消费者，我们必将能够恢复增长——这对未来的投资与创新至关重要，同时也能支撑欧盟的就业岗位。”
不过，Stellantis的高层管理团队未详细说明欧盟严格法规可能对汽车行业造成的具体后果。
今年早些时候，Stellantis前欧洲业务负责人Jean-Philippe Imparato曾警告称，受欧盟二氧化碳排放目标相关高额罚款风险影响，Stellantis可能被迫关闭部分工厂。
意大利工会UILM的Gianluca Ficco表示，欧盟需趁早调整汽车行业相关法规，以避免行业发展及就业市场遭遇严重冲击。
扫一扫关注微信
