1月13日，盖世汽车获悉，在2025年已于欧洲、东南亚启动当地生产的基础上，小鹏汽车计划于2026年在欧洲及东盟市场组建独立运作的海外本地化供应链团队，以支撑和深化海外供应资源布局与运营，提升供应链响应速度，推进“植根当地、本地生产、全球供应”的长期战略落地。
数据显示，小鹏2025年上半年海外销量约1.9万辆，业务已覆盖46个国家和地区；印尼CKD工厂已于7月交付首批本地生产X9，成为首个实现本地化制造的国家。
按照规划，公司将在2026年把销售网络扩至60国、海外服务网点突破300家，并力争2027年跻身中国新能源车出口前三。
业内分析，在欧盟反补贴调查、海运成本波动及东南亚关税优惠窗口叠加背景下，小鹏此时加码“本地供应链”既能缓冲关税风险，也能为下一步推出右舵车型、V2G能源业务提供成本空间。
随着团队落地，小鹏出海模式正从“整车出口+CKD组装”升级为“本地化采购+制造+服务”全链路深耕。
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