2026年1月东风汽车集团有限公司录得18.5万辆的销量成绩，同比增长29.5%，其中新能源汽车销量8.3万辆、同比激增112%，自主品牌销量12.3万辆、同比增长75%，三大核心数据均实现大幅攀升。
而在1月31日北京举办的2026年东风汽车媒体创享会上，企业同步公布2025年转型成果，其新能源年销达105万辆、自主品牌年销突破150万辆，同时锚定2026年整体销量325万辆、新能源170万辆、出口60万辆的发展目标，明确了“十五五”开局之年技术、品牌、国际化协同发展的转型路径，从销量表现到战略布局，全方位展现出企业在新能源与智能化转型中的发展成果。
首月销量多点开花自主与合资各显优势
东风汽车2026年1月的销量增长并非单一板块拉动，而是自主品牌与合资品牌协同发力的结果，其中自主品牌成为增长核心引擎，合资品牌则稳固基本盘，各细分品牌均呈现出符合自身定位的发展态势。
自主品牌阵营中，各子品牌根据市场定位实现差异化高速增长，新能源转型成效进一步落地。豪华电动越野品牌东风猛士1月销量1008辆，同比增长超300%，其猛士M817、猛士917等车型凭借性能与智能配置优势，不仅在国内市场获得认可，更成功进入欧洲、中东等海外市场；
高端智慧新能源品牌东风岚图1月交付量10515辆，同比增长31%，持续深耕高端新能源市场；东风奕派科技1月销量21269辆，同比增长145%，旗下eπ007+、纳米06还分别斩获“第七届世界十佳智能汽车”“世界十佳汽车智能座舱”奖项，技术实力获得行业认可；东风风行则以182%的同比增幅成为自主品牌中的增速亮点，展现出产品定位与市场需求的高度契合。
合资品牌板块则保持稳中有升的发展节奏，在行业调整期展现出较强的体系韧性。东风日产1月全车系交付45984台，同比增长5.4%，其中燃油智能车型天籁鸿蒙座舱版交付6724台，同比增长22%，新能源车型也保持向上发展态势；东风本田1月终端销量31377台，同比增长4.4%、环比增长1.8%，CR-V、HR-V、英仕派等主力车型均实现销量同比大幅增长；神龙汽车1月销量同比增长16%，为后续新能源与智能化转型奠定基础；郑州日产表现尤为亮眼，1月销量同比增长146%，新能源皮卡销量环比增长152%，实现同比、环比双增长，且已连续21个月跑赢行业大势，在商用车与新能源皮卡细分市场的优势持续凸显。
新能源成核心增长极技术创新筑牢发展根基
从1月销量数据来看，新能源汽车以112%的同比增速成为东风汽车最核心的增长极，这一成绩的背后，是企业长期在核心技术领域持续投入、不断突破的结果，而技术自主可控也成为东风汽车转型的核心关键词。
数据显示，东风汽车自主品牌研发投入强度达7.9%，持续的研发投入为技术创新提供了坚实保障。在动力技术领域，马赫混动发动机热效率突破48%，刷新行业认证最高纪录，为新能源与混动车型提供了高效的动力支撑；在芯片领域，企业牵头研制的高性能车规级MCU芯片DF30实现量产，打破了相关领域的“卡脖子”难题，目前自主品牌车型芯片国产化率已达67%，车规级高边驱动芯片也已在多个品牌车型上量产搭载；在制造技术领域，行业最大吨位16000T一体化压铸产线正式投产，不仅让车身更轻、更坚固，还有效提升了制造效率；同时，企业还推动“车路云一体化”试点，发布“天元智能”技术品牌，构建起可复用、可迭代的技术生态，形成了从前瞻探索到量产落地的全链条创新体系。
2025年的发展数据也印证了东风汽车技术转型的成效，其全年新能源汽车销量达到105万辆，同比增长21%，自主品牌销量突破150万辆，占总销量比重超60%，标志着企业转型从“投入期”正式进入“收获期”，迈入“规模与效益”良性循环的新阶段。而在2026年，东风汽车将其定义为“技术兑现年”，提出推动技术从“纸面”落实“地面”，新一代马赫动力系统、DF30芯片将实现规模化“上车”，“天元智能”旗下T200智驾系统将大规模搭载，T500智驾系统实现量产应用，让技术创新真正转化为用户可感可知的产品体验。
国际化布局加速出口市场实现爆发式增长
在国内市场销量稳步攀升的同时，东风汽车的国际化布局也迎来新突破，1月出口数据呈现爆发式增长，“产品出海”正加速向“品牌出海”高质量进阶，成为企业发展的另一重要增长引擎。
据统计，东风进出口公司1月出口汽车20132辆，同比增长271%，其中乘用车出口13878辆，同比增长344%，商用车出口6254辆，同比增长172%，乘商用车出口均实现大幅增长，展现出东风汽车产品在海外市场的综合竞争力。目前，东风汽车正积极融入“一带一路”建设，东风、岚图、猛士等多个品牌已在中东、欧洲等市场加速渗透，全球销售服务网络也在持续完善，其中东风猛士作为中国豪华电动越野品牌的代表，其车型登陆海外市场，成为自主品牌出海的重要名片。
各细分品牌也在结合自身定位布局海外市场，郑州日产提出“全场景覆盖、全球化布局、差异化突围”的产品战略，2026年将累计投放8款新车，涵盖乘用越野、商用工具等细分市场，借助新能源皮卡的产品优势抢占海外市场红利；东风岚图、东风奕派等品牌也凭借高端化、智能化的产品定位，在海外高端新能源市场逐步打开局面。东风汽车表示，2026年将实现出口60万辆的目标，这一目标也将推动企业进一步完善海外布局，提升自主品牌在全球市场的影响力。
品牌战略协同升级2026锚定三大发展目标
站在“十五五”开局的关键节点，东风汽车在1月31日的媒体创享会上，明确了2026年的三大核心发展目标：全年整体销量325万辆、新能源汽车销量170万辆、出口60万辆。为实现这一目标，企业提出深化“一个东风”战略，推动旗下品牌协同发力，形成层次清晰、定位明确的品牌布局，同时通过改革激活市场活力，为转型发展提供保障。
在品牌布局方面，东风汽车将推动高端品牌、主流品牌、商用车品牌协同发展，打造协同作战的品牌“舰队”。高端品牌领域，东风与华为联合共创的奕境品牌将于2026年3月全球亮相，打造高端智能车品牌；东风猛士将推出全新U系列，进一步深耕豪华智能电动越野赛道；东风岚图将升级产品矩阵，推出岚图泰山Ultra、X8、FE、珠峰等产品，聚焦智驾、空间、颜值与科技核心卖点。主流品牌领域，东风奕派将推出全尺寸六座SUV、大空间SUV和高性能轿跑等新品，东风风神将推出真七座SUV风神L9，东风风行将推出定位纯电6座家用车的星海V6，以及精准切入县乡市场的“小菱智”，满足不同消费群体的需求。商用车领域，东风商用车将基于新一代战略平台D600，推出首款新能源车型东风天龙KH牵引车，布局新能源商用车市场。
合资品牌则将探索“中国客户、中国标准、中国零部件、中国速度”的新模式，与合资伙伴形成共创新价值的战略共同体，进一步释放合资品牌的发展动能。同时，东风汽车将推动改革向纵深推进，赋予一线业务单元更大自主权，实现“让听得见炮火的人指挥战斗”，让企业决策更灵活、行动更迅速，更好地适应市场变化。
从2026年1月的开年销量数据，到2025年的转型收获，再到2026年清晰的发展目标与布局，东风汽车展现出在汽车产业新能源化、智能化、全球化变革中的转型决心与发展实力。在行业竞争日趋激烈的背景下，其以技术创新为核心、以品牌协同为支撑、以国际化为拓展方向的发展路径，将成为实现2026年发展目标的关键，而其转型成果也将为中国汽车产业高质量发展提供参考。
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