上汽乘用车: 荣威20周年,家越系列是面向新开篇的重要产品

荣威家越07在9月21日下午于北京首都国际会展中心开启预售。这款定位家庭用户的SUV，把预售价格锚定在15万元级别，同时在配置上向25万元甚至更高价位车型看齐。发布会现场，上汽乘用车管理层对这款车寄予了很高期望——它不仅是荣威品牌成立二十周年的重要节点产品，也是上汽试图在竞争最激烈的家庭SUV市场里撕开一道口子的关键棋子。

与同价位竞品侧重彩电、冰箱、大沙发的思路不同，家越07把核心差异点押在了AI原生架构上，用豆包座舱助手与整车底层的深度融合来建立产品辨识度，试图在红海中开辟一条新路径。对此，爱卡汽车与上汽乘用车总经理卢晓、上汽乘用车副总经理/上汽乘用车销售公司总经理张亮和上汽荣威品牌事业部总经理钱漾展开了深入交流。

上汽乘用车总经理卢晓

15万元的价格是怎么做到的

上汽乘用车总经理卢晓从四个维度解释了家越07的定价逻辑。第一是供应链整合能力，上汽拥有华域、延锋等零部件企业，以及布局半固态和固态电池的清陶，集团能把各方面资源打通，未来核心架构和模块还将在各品牌间共享，供应商可以更早准备资源，形成的规模不是一款车的量，而是整个集团的量。第二是整零协同，供应商在产品设计早期就参与进来，把竞品分析、成本优化和产品开发融合在一起，减少中间的反复和浪费。第三是上汽与Momenta、地平线、宁德时代、字节跳动等企业通过合资或投资形成的多层次合作关系，这让产品既能创新也能控制成本。第四是全球化带来的规模效应，今年上汽乘用车整体规模将超过百万辆，海外目标向80万辆靠近，明年还要向百万级出口迈进，国内外产品和平台的协同就是定价的底气。

上汽乘用车副总经理/上汽乘用车销售公司总经理张亮

对此，上汽乘用车副总经理/上汽乘用车销售公司总经理张亮还补充了一个细节：产品立项时，首先由营销团队讲目标人群、市场、竞品和用户需求，然后产品团队再进入，双方有很强的"红蓝对抗"。卢晓把自己定位成"最强蓝军"，不断把每个产品拷问清楚。他坚定地认为，中国车企不能再靠产品型谱全覆盖去打市场，这个时代更重要的是做一款、成一款。

上汽荣威品牌事业部总经理钱漾

AI座舱到底改变了什么

上汽荣威品牌事业部总经理钱漾提到，他拿家越07试驾车上下班开了一段时间，最大的变化是屏幕几乎不碰了，大多数操作直接通过聊天完成，哪怕一句话没组织好，直接说，豆包也能听懂。在他看来，这是核心中的核心——用户不再需要按工程师预设的菜单一层层翻找，而是用自然语言直接与车辆对话。他还举了一个调后视镜的例子：过去大多数人根本不知道方向盘右侧滚轮长按3秒就能进入调节界面，因为没人看说明书，而有了豆包之后，用户只需要说出来就行，哪怕语序颠倒、临时改口，系统也能理解。

而张亮则从技术架构角度拆解了这套能力的实现路径。他认为至少有四个要素缺一不可：上汽3.0电子电气架构能把2000多个信号进行一体化管理和调度；豆包大模型提供了生成式AI的泛化能力；CPP AI原生架构定义了面向AI的整车方案；全新的交互框架则让座舱里的四个拾音点能识别谁在说话，并判断豆包何时介入、何时“拒识”。这四项能力叠加，最终实现了发布会上提出的“形象像人、感知像人、思考像人、情绪像人、行动像人”。

针对“别家接一个大模型是不是也能做到”的质疑，钱漾做了专门回应。他认为这背后有三层壁垒：第一层是整车工程层面的安全边界，比如夜间行驶不可能因为一句话关掉所有车灯，行驶中不能随意将座椅调成零重力，这些是汽车行业多年积累的底层工程能力；第二层是让大模型真正理解不同车型的开关、云端体系和能力接口，做到今天这样的流畅度并不容易；第三层是强大的电子电气平台、完整的整车工程能力和优秀的AI合作伙伴三者必须同时具备，缺一不可。

双螺旋背后的合作与野心

张亮透露了DNA项目组名称的两层含义：字面上是Doubao Native Auto，即豆包AI原生汽车；更深层的含义是双螺旋——一条代表整车硬件，一条代表软件智能，中间的"键"让两边相互连接和调用。项目里有四种力量碰撞：产品团队、研发中心、字节豆包C端产品团队和火山引擎AI技术团队，初期彼此不完全理解是肯定的，后来通过联合领导小组反复磨合，才形成了现在的体验。他还提到，豆包AI能力很大程度上已经超过了他两三年前的预期，语音语义从多段式链路走向端到端，才让真正的理解、生成、互动和高速响应成为可能。

而卢晓对家越07的市场定位的表述则更加直白：“大五座、大六座家庭SUV已经非常拥挤，如果再做一台传统"奶爸车"很难突围，家越07仍然服务家庭，但它是一个AI原生的新物种”。对此，钱漾则从更务实的角度补充道：“中国最主流的家庭用车价格区间长期在15万元左右，二十多年变化并不大，荣威的角色就是围绕这群用户打造一台好车。科技如果始终高高在上，价值是有限的，只有进入更多人的真实生活才真正有意义。”他始终强调：今天只是“第一天”，后面的路还很长。

针对荣威的品牌定位，张亮给出了明确的答案：MG是年轻，容得下所有年轻人；荣威则是"for家庭"，希望服务的家庭能让每一个成员最大化自己，而不是每个人都为了家庭不断压缩自己的空间。下个月是荣威20周年，家越系列是面向新开篇的重要产品。

客观来看，家越07在15万元级别确实拿出了比较完整的产品方案。空间、配置、舒适性这些基础项没有缺席，AI座舱和Momenta智驾则是它试图拉开差距的地方。对荣威来说，家越07不只是一款新车，它是这个品牌在成立二十周年之际交出的一份新答卷，也是上汽乘用车在"双07"战略布局中面向家庭市场的关键落子。如果后续交付和服务能跟上产品定义的节奏，那家越07既是荣威的又一里程碑，也算得上下一个二十年的开篇力作。