帕萨特作为大众旗下经典的一款中级轿车，当时的它被视为中级轿车的绝对标杆，但随着竞品的推陈出新，帕萨特经历了一段时间的低谷，再加上突如其来的芯片危机，让帕萨特急迫重新确立自己的地位。这不，上汽大众果断地推出了2022款帕萨特。而且是以“降价增配”的方式来到了大家面前，可以看出上汽大众的妥协与让步。
当然，这个价位的其他竞品车型也不是省油的灯，而与新款帕萨特售价高度重合的天籁就是其强劲的对手之一。毕竟日系车给消费者的印象就是三大件稳定且省油、耐用，而天籁其乘坐舒适性也令人印象尤为深刻，绝对称得上是一代经典车型。那么问题来了，你会选择官降之后的新款帕萨特还是天籁？下面，我们通过十问十答的形式看看这两款热门车型谁更值得买。
问题一：两车谁的设计更有看头？
新款帕萨特这次改款让我们看到的终于不是那大众一成不变的家族式造型，燃油版采用2款新的外观造型。其中中网开口面积进一步增加，并内嵌了时下流行的点阵式格栅，让新车前脸更加精致。
这一代天籁就来了一个“逆生长”，让它不再成为中年人的专属座驾，对年轻人更有吸引力。在V-Motion 2.0设计语言的加持下，整车变得运动激进不少。
小结：两款车型升级换代后外观都变得更加运动和年轻化了，不过各自的风格还是有非常大的不同。新款帕萨特也带来了2款新的外观造型，整体设计更加年轻运动，进一步迎合年轻消费人群的审美需求；天籁则是彻底的转型成为了一款具备年轻一代审美的中型车，从头到尾都是时尚且极具运动感的设计。
问题二：哪台车的内饰设计和用料更用心？
新款帕萨特中控布局基本延续现款车型的设计，依旧使用了全液晶仪表盘和内嵌式的大尺寸中控触摸屏，并搭配三辐式多功能方向盘，整体看上去还是熟悉的味道，颇具科技感。
和激进、运动的外观不同，天籁（询底价|查参配）内饰就回归居家风格，带来温馨的感觉。特别是浅内饰设计很适合年轻家庭用户，而喜欢运动风格的朋友可以选择深内饰。另外车内Multi-Layer人体工学座椅依旧是整车舒适性最有力的保证，它采用三层缓冲材质，对乘客腰部两侧支撑进行了加强。
新款帕萨特亮点配置：
值得一提的是，在智能配置方面，新款帕萨特搭载了MOS智慧车联系统，可支持语音控制、智慧导航、在线音乐电台、智慧停车、违章缴费等智能操作，并拥有Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，包含ACC高级自适应定速巡航等功能。
天籁亮点配置：
天籁对车联网进行升级，搭载了Nissan Connect超智联系统，能支持远程控制，在线导航等。另外它的语音功能识别率还不错，支持导航、播放歌曲和调节空调等功能，其中行车记录仪拍照以及导航和音乐部分功能的语音控制指令可免唤醒；其他语音控制功能需要先说出唤醒词进行唤醒，才可进行语音控制操作。值得注意的是，除最低配时尚版，其余车型都配备了智能互联系统、而领航版车型支持语音控制/远程控制座椅加热，顶配车型额外支持开启方向盘加热。
2021款天籁里面的领航版还配备了达L2级别的ProPILOT超智驾，它涵盖了ICC智能自适应巡航、LKA车道保持辅助系统、TJP交通拥堵辅助系统三大功能系统，只要在按下方向盘右侧的ProPILOT超智驾按钮，就能一键开启ProPILOT超智驾，驾驶者还能自行调节巡航速度和车距。开启后不仅能让车辆稳稳居于车道中央，还能实现自动跟车，并支持0-144km/h全速域工作。
小结：两款车型作为中级车市场里绝对的前辈级车型了，所以用料方面自然不用多说，两款车型都完美诠释了自家品牌对车内质感和科技感的独有见解。当然了，相比新款帕萨特，天籁车内Multi-Layer人体工学座椅绝对是整车舒适性最有力的保证。
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