日前，广汽集团发布了2021年4月产销快报。数据显示，今年4月，广汽集团生产汽车19.3万辆，同比增长8.02%，环比增长5.8%，较2019年同期增长15.7%；1-4月累计产量67.2万辆，同比增长51.4%，较2019年同期增长5.2%。
销量方面，4月广汽集团销售汽车共计18.7万辆，同比增长12.5%，环比增长7.5%，较2019年同期增长19.4%；1-4月累计销量68.4万辆，同比增长44.7%，较2019年同期增长4.9%。
图片来源：广汽集团4月产销快报截图
总体来看，广汽集团4月汽车产销同比、环比实现双增长，实现自2021年以来连续四个月正增长，自2020年7月来连续十个月正增长；1-4月累计产销数据同比及与2019年同期相比均实现正增长。
除了批发销量，广汽集团此次还发布了4月终端销量，该数据相较于前者更有说服力。数据显示，广汽集团4月终端销量达17.5万辆，同比增长20%，较2019年同期增长4.7%；1-4月终端累计销量68.2万辆，同比增长44.6%，较2019年同期增长4.1%。
两厢对比可见，广汽集团4月批发量与终端销量有1.2万辆的差额，这部分将成为经销商库存，前4个月累计终端销量则与批发量持平。
具体到集团各品牌4月的销量表现，合资板块中，日系“两田”依旧是广汽集团的销量排头兵，其中，广汽丰田以月销7.39万辆，同比增长16.18%的成绩领跑；而广汽本田4月则售出新车7.09万辆，同比微降1.06%；广汽三菱4月销量0.56万辆，同比增长12.04%；广汽菲克4月销量0.22万辆，同比下降37.99%，成为集团4月销量唯一大幅下降的品牌。
值得注意的是，广汽菲克4月产量仅47辆，同比下降99.04%。对于这一现象，有分析指出，广汽菲克正处在产品乏力期，一方面是产品种类较少，覆盖面不足的问题突出，另一方面是Jeep自由光、新指南者中期改款后颠覆性变化不多，市场表现不如预期。
相较于合资品牌4月销量表现的两极分化，广汽集团两大自主品牌广汽埃安和广汽传祺的销量成绩均颇为亮眼。
得益于车型结构的持续优化和品牌调整战略，广汽传祺4月全系实现销量25,739辆，同比增长40.5%，已连续10个月销量同比正增长；1-4月累计销售汽车99,998辆，同比增长37.4%。
广汽埃安4月销售汽车8,309辆，同比增长110.4%；今年累计销量达25,985辆，同比增长117.4%。日前在上海车展中正式上市的AION Y，短短半月内销量已达2,000辆。
有分析师指出，广汽集团自主品牌主力车型的持续热销与新品爆发的背后体现了市场对其自主品牌日益提高的认可度，而这主要受益于自主板块前期高研发投入的支撑，产品储备丰富且新产品具备较强竞争力。上述分析师进一步指出，广汽集团自主板块盈利能力有望在新产品带动下发生实质改善。
另安信证券发布研报称，广汽集团4月销量数据优异，自主高歌猛进，5月销量表现有望持续上涨。
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