摩根士丹利预计,到2050年,人形机器人可能形成规模达5万亿美元的市场。宝马、雷诺、梅赛德斯-奔驰和特斯拉已经在工厂测试相关设备,现代、三菱和小鹏也在布局。汽车业的热情有现实基础。劳动力短缺、生产成本上升、供应链波动以及提高效率的压力,都在推动制造商寻找更灵活的自动化方案。不过,现阶段的...

汽车信息网12月29日讯作为一个将创新融入品牌DNA的豪华汽车制造商,宝马近年来不断加大在创新方面的投入,并积极向数字化转型。2021年,宝马更是取得了不少成果,这与其坚实的研发实力是分不开的。在中国建成德国之外最大的研发和数字化体系中国对于宝马集团来说,不仅仅是全球最大的单一市场,也是重要的...

中国汽车新闻网讯3月29日,由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办的“ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”在上海绿地万豪酒店盛大开幕。针对目标消费者,通过什么样的渠道、在何时向其传递何种内容,直接反映了汽车品牌的调性和理念,也是数字营销个性化体验含金量的判断准绳。有价值的内...

汽车销量和保有量的持续攀升,驱动后市场高速发展,同时也带来新的课题和挑战。我们看到,新能源渗透率快速提升,品牌及车型数量持续增加,消费不断升级……这些对售后服务的速度、品质和售后保障等提出了较高的要求,而传统的"粗放"式经营的维保渠道和体系很难满足。为疏解市场"堵点",不少品牌开始加大数...

中国汽车新闻网讯3月29日,由中国汽车新闻网与iDigital China联合举办的“ADMIC汽车数字化&营销创新峰会”在上海绿地万豪酒店盛大开幕。针对目标消费者,通过什么样的渠道、在何时向其传递何种内容,直接反映了汽车品牌的调性和理念,也是数字营销个性化体验含金量的判断准绳。有价值的内...

无论是为满足新车迭代加速、交付周期缩短所带来的需求,还是出于激烈成本竞争之下降本增效的考量,汽车工厂的数字化升级都势在必行。正如欧特克制造业技术总监刘雪冬近日在接受盖世汽车等媒体采访时所言,汽车工厂是一个极其复杂的项目。例如,其流程非常繁琐,涵盖了工厂选址,厂区规划,以及工厂的设计验...

本周智能汽车领域大事如下: 定位全球首款AI汽车,小鹏P7+首次亮相9月19日,由阿里集团主办的2024云栖大会正式开幕。大会首日,小鹏汽车董事长CEO何小鹏,首次驾驶旗下全新车型小鹏P7+,出席2024云栖大会。小鹏P7+定位为全球首款AI汽车,这也是该车首次对外非正式亮相。据介绍,小鹏P7+是基于小鹏汽车对于AI...

日前,咨询公司高德纳(Gartner)发布了年度"汽车制造商数字化指数(Gartner Digital manufacturers Index)",对22家汽车制造商进行了九个维度的评估,利用了13,919个不同的数据点,并得出结论: 若想赶上造车新势力的数字化竞争力,传统汽车制造商需要弥补巨大的鸿沟。从国家的层面来看,该指数表明,在争夺软...

在9月19日举行的华为全联接大会上,广汽集团与华为签订数字化战略合作备忘录。双方将扩大和加深在数字化领域的合作,共同推进智能汽车技术的创新与发展。图源: 广汽集团广汽集团总经理冯兴亚表示,广汽集团正全力拥抱研产供销服全链条数智化,All in产品智能化,加速"数字+智能"转型跃迁。广汽集团近年来...

9月10日,由拉萨市人民政府、雅安市人民政府主办的“雪域古城行·圣地拉萨见”2024年中国(拉萨)数字化自驾游集结大会雅安站发车仪式举行。本次活动邀请广大自驾游爱好者从川藏0公里自驾大本营出发前往拉萨,参加9月16日的2024年中国(拉萨)数字化自驾游集结大会。作为中国汽车行业骨干...

随着汽车智能化程度的不断提升,新光源技术的出现促进车灯产品加速升级,车灯已不再是单纯的照明设备,车灯光源已从卤素灯、氙气灯走向LED、ADB、DLP和Micro LED灯,技术的持续升级带动功能化车灯快速走向数字化车灯。本报告核心观点如下: 汽车车灯分为汽车照明灯、信号灯和装饰灯等,其中照明灯中的前照...

中国汽车新闻网讯9月26日,广汽集团在北京车展,重磅发布广汽数字化加速器GDA项目,明确了数字化三年转型目标和实施路径,并首发了全新的广汽传祺M8和纯电动敞篷概念跑车“影动”。数字化加速器GDA项目广汽集团于今年4月正式启动了广汽数字化加速器GDA项目,明确了数字化三年转型目标和实施路径...

申请技术|SPAD数字化车载激光雷达--ZVISION EZ5申报领域|智能驾驶独特优势: EZ5延续了一径EZ系列产品高集成、数字化、平台化的设计理念,是一款兼具极致性价比与卓越性能的SPAD激光雷达产品。EZ5的亮点包括其25mm的纤薄外形、120°x20°的宽广视场、220m的远距离测距、最高192线的分辨率点云成像、最...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...

由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办,天津经济技术开发区管理委员会特别支持,日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称"泰达...