汽车信息网5月20日讯最近一则消息引起了不少论坛网友的热议，在欧洲市场，雷诺旗下一个品牌概念车的LOGO与中国汽车品牌的爱驰汽车的LOGO高度相似。
这件事情一经曝光，就引起来网友相当大的反响，尤其是在最近中外品牌之间摩擦越来越多的这个时间点上。不过这在汽车行业，中国品牌维权反击海外大品牌还是第一次。不少吃瓜网友也表示难以置信。
经过“汽扯扒谈”的多方了解，雷诺旗下这个品牌名叫Dacia Bigster，是雷诺之前收购的一个品牌，正在从头重建。而这个品牌重建后采用的新商标是今年1月份才推出的，要比爱驰晚了好几年。
目前，根据“汽扯扒谈”从欧盟知识产权局的网站https://euipo.europa.eu/查询的结果来看，编号为018370898项目能够查询到此纠纷。
目前Dacia Bigster新车的商标正在公示期，爱驰汽车已经进行了申诉，欧盟知识产权局也进行了受理。
其实商标纠纷是一个非常正常的商业事件，比如前一段时间华为和香奈儿之间还发生了纠纷。但是在汽车产业，中国汽车品牌能够主动向外国品牌维权的案例几乎没有，尤其又是在雷诺的主场欧洲。爱驰与雷诺的商标纠纷事件，也是一个中国汽车产业进步的标志性节点。
中国汽车产业已经不可同日而语
确实中国汽车产业曾经有一些不光彩的“山寨史”，陆风、众泰等产品都曾抄袭海外品牌产品设计。或者我们再把视角往广了看，我们各行各业都有过山寨风潮，比如“雷碧”、“康帅夫”等等。
我们的这些历史确实打击到了不少中国消费者的信心，让大家对于“中国=原创”这件事当成了日常茶余饭后调侃的谈资。
近些年，华为、大疆、小米等等多家中国企业的崛起，让消费者对于电子消费行业信心倍增，但是中国汽车似乎还没让大家走出那个思维贯式。
但其实在智能化电动车时代，中国品牌汽车早已经是“树大招风”，被人盯上了。
可能有对汽车行业比较熟悉的网友对此并不以为然：雷诺目前在欧洲市场是电动车市场占有率第一的品牌，怎么会看的上爱驰？
这代表了不少中国网友的看法，认为欧洲人民都是“傻白甜”，只会“两耳不闻窗外事，一心闭门造他们的圣贤车”。
其实雷诺作为目前欧洲电动车行业的龙头企业，早就开始了对中国纯电汽车密集的调研，并把中国车企视为最大的威胁。越是龙头企业，越会打压可能崛起的竞争对手，这就是商业社会的规律。
我们来看看海外媒体的报道：
雷诺把中国电动汽车视为最大的威胁
外资品牌都不是什么“善男信女”，要不然也就没有华为“缺芯”的事件了。那为什么雷诺会碰上爱驰？
其实爱驰其实是一家全球化战略最强的“新势力”品牌，也是对欧洲本土车企很有竞争力的企业。从数据上来看，5月23日，是爱驰出口一周年。截止5月中旬，爱驰2021年出口1477台，累计出口超过2500台，继法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列之后，爱驰不断扩大海外市场覆盖区域，进一步拓展南欧及EFTA（欧洲自由贸易联盟）国家市场。
要知道去年3月爱驰U5才正式开始在欧盟开始销售，去年9月在德国开启预订，今年1月才正式进入法国、比利时、丹麦和以色列等国家。爱驰在欧洲的征程刚刚开始，就表现出了很强的潜能，这让欧洲媒体对爱驰汽车也是非常关注。
为什么爱驰能够让欧洲车企紧张？
爱驰汽车是一个典型的墙外开花，墙内香的企业。爱驰汽车从最开始打造产品，就是按照欧盟标准打造的。众所周知，欧盟市场是一个非常严苛的市场，包括续航、安全、环保等等诸多标准都要比全球大部分市场更加严格。
凭借着累计向欧洲市场交付超2500辆欧版爱驰U5的成绩，爱驰成为目前第一家也是国内唯一一家大批量出口欧盟的造车新势力，也是目前唯一一家获得欧盟大批量准入的企业。此外，爱驰汽车还是国内第一家获得欧盟环保法规认证（RRR认证）的智能电动汽车新创车企。
除了爱驰U5具备强大的工艺制造和研发实力之外，还在于其产品战略定位精准。目前欧洲市场的电动车产品结构相对较为单一，且性价比低。爱驰U5目前几乎以一个独角兽产品的姿态出现在欧洲市场。从定位来看，比如爱驰U5欧版车型售价37,990欧元起，而这个价位的同级竞品车型只有大众ID.3。所以爱驰U5精准的切入了近乎于蓝海的细分市场。
但是大众ID.3无论是在智能化还是空间方面，就远不及爱驰U5。因为欧洲消费者更加倾向于那些综合承载能力比较强的SUV或者旅行车，所以爱驰U5给了欧洲消费者一个无法拒绝的选择。
另外爱驰U5具备全球的研发团队，所以在底盘方面，欧洲版的爱驰U5同样具备适用于欧洲路况和欧洲驾驶习惯的调教，让欧洲消费者非常适用，完全没有不适感。而且爱驰汽车解决了中国汽车品牌在欧洲本土售后的痛点，与欧洲电子产品零售巨头Euronics及德国领先的汽车快修连锁店A.T.U服务商巨头达成战略合作，打造了线上轻运营销售模式。这让欧洲消费者能够享受到和欧洲本土车企一样非常便捷强大的售后服务。
所以想必欧洲本土车企面对这样一个正在快速增长的“威胁”，也不会坐视不理。
已经到对中国品牌自信的时候了
其实无论这次雷诺碰瓷爱驰是有意还是无意的，我们都可以从这件事中认识到一个关键的信息，那就是中国汽车产业已经可以足够让国人自信了。
如果从汽车行业来说。能在2021年完成L3级别无人驾驶产品交付的，全球范围内不超过5家车企，其中至少有3家都是中国汽车品牌。爱驰第二款车型U6将会搭载L3级别无人驾驶技术，于今年年底正式上市。中国汽车品牌几乎包揽了L3级别无人驾驶的第一梯队。
就连美国总统拜登也在公开演讲中说：电动车领域目前中国排名第一美国第八。
从整个国家层面去看，加强中国品牌建设，一直就是我国顶层设计下的大战略。包括腾讯、海尔、阿里巴巴、华为、联想等等一大批优秀的中国企业品牌，已经在海外各行各业展现出了非常强大的吸引力。尤其是在汽车这个海外垄断了百年的行业，以爱驰为代表的，包括小鹏、蔚来等一批优秀的造车新势力走向世界，让世界对中国汽车品牌刮目相看。
中国品牌正摘掉代工标签，从一个外围的旁观者，逐步走向世界舞台的中央。在现在这个全球化市场竞争的时代，中国品牌的力量就是国家的力量。我们中国消费者要对中国品牌有信心，才是我们国家强盛的希望。
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